Risultati ricerca

uppo questo topic per un parere....la mia auto ha ormai 205000km, ne ho provati di tutti tipi di bracci e sono arrivato alla conclusione che i migliori sono i trw ovviamente però devo dire che ora sono rimasto un po deluso, ho messo tutto nuovo a 185000km e ora appunto dopo 20000km non è il...

no vabè figurati era per curiosità, chiama luca c'è anche al connect vecchio....magari per la frequenza radio è un comando 'avanzato'

di solito il bug capita se per 'sbaglio' accendo l'auto frettolosamente e non aspetto che si accende il connect completamente, magari non completa al 100% il boot, il nuovo forse è leggermente più veloce

hai il connect di seconda edizione? a me capita ogni tanto che l'auto parte e il connect è tipo freezato ad esempio sulla schermata della radio, non posso alzare abbassare il volume, niente, se provo a spegnerlo esce la scritta che si sta spegnendo ma non si spegne....l'unico modo è spegnere...

ciao a tutti ormai il mio nav+ è rotto da un bel po ma voglio ripararlo, sono indeciso se riparare il mio o prendere un nav+ con i comandi vocali avanzati trovato a poco ma devo poi farlo sbloccare perché non ha il codice di sblocco alla fine comunque vorrei sapere che cambia? è solo...

magari anche tutto il vano motore......poi come detto, se già sai che c'è quella perdita di una goccia significa che sai che da qualche parte esce e mentre cammini l'olio va in pressione e quella goccia goccia non è....in garage vedi una goccia ma mentre cammini non vedi quanto ne perdi......

quella microperdita significa che comunque c'è una fuoriuscita di olio, magari con motore caldo, in pressione....la perdita è maggiore....specie in autostrada a X giri sai quanto olio può uscire e non te ne accorgi?

è tanto che non scrivo perché non loggandomi più spesso non mi arrivavano le notifiche delle varie discussioni.... 1kg in 300kg è tantissimo....già è tanto 1kg in 1000, tanto perché davvero è una rottura di scatole, fai un viaggio devi portarti l'olio per dire :) ma appunto 1/300 non è...

ciao a tutti :D riuppo questo topic per una domanda..... dalla revisione del robottino dopo qualche giorno di assoluto silenzio all'apertura della porta :D la pompa poi ha iniziato a caricarsi, probabilmente all'inizio era così 'nuova' che rimaneva in pressione, chissà.... comunque qualche...

si sempre, da lunedì non l'ho sentita una volta la pompa partire quando apro la porta....quando giro la chiave però è velocissima

be loro consigliano quell'olio e per la garanzia devo usare quell'olio (anche perché c'è quello dentro).....poi alla fine non è che il gruppo vw usa olii scadenti eh, è l'olio usato dai cambi dsg e onestamente sono sicuramente ottimi 'cambi' devo solo capire perché non parte mai la pompa quando...

ho ritirato l'auto, va molto meglio si sente, le cambiate, scalate, partenze, insomma l'effetto wow che ho avuto quando ho cambiato tutto l'avantreno (bracci superiori, inferiori, barra stabilizzatrice....sembrava un altra auto).....praticamente guidandola tutti i giorni ci si abitua poi...

Revisione gruppo idraulico: revisione nr. 5 valvole solenoide, fornitura kit o-ring e guarnizioni tenuta, lavaggio impianto idraulico e scatola robottino, revisione pistone centrale selezione orizzontale, revisione gruppo selezione verticale, revisione pistone comando frizione, messa a banco e...

e che campanellino deve suonare? fino a qualche mese fa funzionava tutto bene e comunque anche prima di smontarlo a parte quei 2km la mattina funzionava perfettamente dopo

alla fine controllando il robottino perdeva olio, fatto smontare e mandato in un centro in puglia che revisiona i robottini, pompa e robottino ora li faccio tornare come nuovi, purtroppo non era una spesa che volevo affrontare data l'età dell'auto ma ancora non è il momento di cambiarla, aspetto...

sono passato dal meccanico, era troppo impegnato ha giusto collegato un attimo l examiner, errori 0, il puntalino è a 29, l'apprendimento per lui non serve e un falso contatto a prima mattina che poi svanisce con le 'tolleranze', calori ecc ecc, giustamente sabato mattina neanche ha fatto il...

questo sensore si controlla facilmente, così gli dico al meccanico di controllarlo, domani alle 9 devo passare da lui

io appunto ho dato subito la colpa al solito connettore perché mi sa di problema di 'contatto', il primo giorno che mi ha dato il problema, mi ha cambiato le marce da solo a fermo faceva caldissimo, il connettore è di plastica e ho pensato che con il caldo, vano motore caldissimo magari...

stamattina ha fatto\ho fatto una cosa diversa, messo in moto e da fermo ho messo la 1 2, ha messo per un istante la 3, poi ha rimesso la 2,ho rimesso la 1 a N rimesso la 1 2 1 e partito e non ha dato i numeri, come se appunto fosse andato a 'pressione' magari già prima di partire

si vede il video? si intravede per un attimo che non passa alla 4 ma si vede il 4 così senza motivo, ovviamente non cambio sto camminando in discesa poi magari quando provo a cambiare magari la mette davvero la 4 quello che appunto non capisco è che se fosse un guasto o qualcosa lo doveva fare...