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A mio personalissimo vedere si sta instaurando una sorta di odio sociale verso i propri simili, ergo la necessità di sostituire l'uomo con esseri che non possono contrastarci, entrare con noi in competizione, esser con noi in disaccordo argomentando le loro idee. Insomma si tenderà a voler bene...

Spezzo una lancia a favore di Vema. I miei si sono rivelati buoni, migliori sicuramente della schifezza :asd) dei Birth: la testina ha preso gioco dopo... 50? No dai, non esageriamo... 60 Km :lol2)

Purtroppo credimi: è invendibile. Tra l'altro la mia è del tutto nuova: motore gomme carrozzeria in ottimo stato.. interni Ma a parte tutto ciò è invedibile, sembra assurdo ma i tempi sono quelli che sono, ed anche a svendere nessuno compra.

Ma è veramente così complicato? Vorrei evitare di dar via paraurti posteriore e minigonne e poi non si possono montare sulla 47 normale... :(

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Ciao popolo d'automobilisti tartassati dalle tasse :asd) , come butta? Vi disturbo per una curiosità... Che voi sappiate i parafanghi posteriori si possono rimuovere da una vettura e piazzarli su un'altra? Dove è conveniente tagliarli (penso siano saldati (?) ), se fosse possibile...

Fabrizi Racing tutta la vita... :nod) Cecam si è dimostrata incapace con i downpipe della 147, con i collettori di una gta... con i terminali gta... basta cecam per carità...

Allora, se ricordo bene quello "giusto" non ha i forellini ai lati, mi potresti confermare? Cmq la meat vende ricambi che sono bosch... P.S.: Se col debimetro che ti fa impazzire al minimo dai una zappata in seconda... hai notato per caso che l'auto sale meglio di giri? :D

Luca confronta il codice stampigliato sulla plastica.. GF30 o qualcosa del genere, non ricordo bene... Io provai 3 o 4 debimetri tempo fa... solo il codice corretto del ricambio non fa impazzire la centralina al minimo. P.S.: Ricorda comunque cosa ti scrissi tempo fa su facciallibbro... QUEL...

Il debimetro si cambia e stop, resettare i parametri è un surplus che male non fa ma non fondamentale. Staccare la batteria equivale a resettare i parametri di autoapprendimento, cosa che hai già fatto tramite examiner. Azzerando i valori la centralina deve "ritrovare" il minimo, gli anticipi...

Ho risposto alla discussione non alla tua ultima domanda, sorry :D C'è chi ha già eseguito il cambio del quadro passando da quello unico a quello a 3 righe, ma non vorrei adesso scrivere cose che non c'entrano :lol: :ciao)

Purtroppo capitava spesso in passato che gli odometri non funzionassero più anche con un semplice attacco/stacco della batteria; le prime 147 erano afflitte da questo problema. Anzi spesso capitava che l'odometro rimanesse perennemente lampeggiante, come se vi fosse la rete can non allineata...

Non so quanti chilometri hanno già percorso le Vostre vetture, ma non penso tantissimi... Io cambierei gli ammortizzatori (e quindi eventualmente rivedere in toto l'assetto) solamente quando questi saranno da sostituire per ordinaria manutenzione :OK) Comunque i B6 sono degli ottimi...

...sempre se non si sono inchiodate e riesci a svitarle senza spaccarle :swear)

In America vendono kit per intercooler frontali con tubi in alluminio, e lì si parla di supra etc che ben sappiamo quanto viaggiano e a che pressioni lavorano le turbine... Quindi per il materiale va bene tutto: alluminio, volgare ferro, acciaio. L'unica cosa è che il ferro produce una piccola...

https://forum.alfavirtualclub.it/viewtopic.php?f=41&t=118465

Ciao Ale sei mica di Torino?

interessante :OK) Io in verità non mi ero mai posto alternative, si faceva in quel modo e basta, senza domande :lol: Complimenti a voi :OK)

Augurooooniiiii :Ball)

Sì esatto, devi sfilare tutto in blocco, cioè devi smontare l'ammortizzatore dalla sua sede :asd) Cmq giusto la procedura è quella, anche se smadonni perchè l'ammo è ancora vincolato sotto... non tutti però "osano" :asd) tenere l'auto sospesa :) Se da non meccanico lo fai in 30 minuti...