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Ma ha un'officina? Chi è insomma? :p

Basta cercare 2260 nella ricerca... 'na marea di post :sedia) Esempio: https://forum.alfavirtualclub.it/viewtopic.php?f=38&t=118007&p=3045649&hilit=2260#p3045649 Ho letto che sei di Torino, a chi ti affiderai per le modifiche?

Non condivido il pensiero di chi dice che lo spazio di frenata rimane sempre lo stesso a parità di gomme. Lo spazio di frenata diminuisce, ed anche sensibilmente. Ovvio che ad un certo punto le gomme non riescono a star dietro all'impianto frenante, ma non si pensi che la misura (o la qualità...

Non penso sia la pompa, perchè in tale caso avresti anche tagli netti d'erogazione ad alti giri, addirittura potrebbe proprio spegnersi per mancata alimentazione. Sei sicuro che venga dalla zona distribuzione? Il volano com'era combinato? :sgrat) Edit: non penso proprio sia il sensore, FES...

Le bobine possono effettivamente dare strattonamenti e tagli d'erogazione, ed in genere si accende la spia avaria controllo motore che segnala in quale cilindro si ha l'anomalia. Se ciò accade (spia accesa con anomalia segnalata in cilindro numero "x"), e se il meccanico è incapace di capire se...

Bella bella bella, complimentoni è bellissima :OK) Cavalli? :p

RP Corse è di tale Sandro, conosciuto ancor prima di aprire l'officina come sander82 nei diversi forum. Quindi blecco ha dato già il suo parere, io non posso che quotarlo :asd)

Così al volo, non potendo sentire di presenza... mi pare il tendicinghia :)

Non riesco onestamente a capire quale sia il rumore normale e quale l'anomalia :asd) Hai registrato a cofano aperto? Il rumore anomalo è quel cik-cik-cik-cik come se fosse una freccia accesa in sottofondo? O è proprio la freccia e l'anomalia è il rumore sempre presente? Se fosse il cik cik...

Non sono OZ, sono della NTM Wheels. Guarda, detto onestamente davanti avrai parecchi problemi, perchè o ti escono di un bel po'... o ti vanno a toccare la sospensione dentro.

Ma scusate, diversi utenti in passato hanno montato pinze gta, sia da 305 che da 330. L'unica cosa che cambia è il raccordo sulla pinza = mettere gli appositi tubi in treccia che riportano quell'attacco, STOP. Perchè mo' sta uscendo tutta 'sta storia dei raccordi più grossi più piccoli :ka)

Guarda, è specificato nel primo rigo:

I Max so' gli originali pigliati e fresati, stop. Non so la serie oro. Le DS2500 a freddo sono tali e quali una pasta stradale, a caldo se non stai attento ti catapulti fuori dal parabrezza. Pista o non pista uno spazio minore di arresto è sempre ben accetto. A me le DS2500 con i tarox non...

Veramente lo scarico sarebbe, per chi ne capisce, una Unità Indipendente. Quindi, essendo UNITA' INDIPENDENTE, necessità di omologazione in uno stato membro, Germania, Spagna, MALTA, etc etc... e stop. Se omologato è montabile tranquillamente, come gli ammortizzatori, il parabrezza, i fari...

I forati crepano, a meno di non comprare roba veramente seria. Poi tu hai una selespeed e quindi ancora più stressati... Non ultimo un ragazzo con una "semplice" punto GT coi dischi forati... crepe dai fori del disco alla circonferenza esterna. Pastiglie. Chi ha provato le EBC Gialle? Io sì...

Ti consiglio di scartare i forati, soggetti a cricche e rotture. Io e compagnia abbiamo tutti i G88 della Tarox con pastiglie DS2500... e nessuno si è mai trovato male... Vetture: 147Gta - Coupè 20VT belli pepati :asd) - Lancer Evo 9 - Ford Escort RS

Io almeno il primo punto l'ho provato... :lol: Comunque il tubo frontale non serve a NULLA, per il rumore puoi anche mettere un bel fungone, ma è comunque una perdita garantita :OK)

...che poi il discorso bende sui colli vorrei capire chi l'ha provato e dice che non funzionano... mah P.S.: Il tubo serve eccome... a raccogliere polvere acqua e schifezze :OK)

caste a te marco ha risposto per capire se ha risolto o meno? comunque yugs son certo che hai colto ciò che volevo dire, poi ovvio ad ognuno i propri ruoli...

Lo spirito del forum dovrebbe esser quello d'aiutare... allora anche le guide su come cambiare l'olio o simili sono irregolari, poichè tolgono lavoro alla rete ufficiale ed ai meccanici generici. Mbah... comunque rimango sintonizzato per capire se l'utente è riuscito a sbloccare la radio...