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ciao, molto semplice riscaldale col phon e vedrai che vengono via facilmente e la colla riesci ad appallottolarla con le mani e toglierla. poi vai di alcol per togliere i residui. credo anche l'olio di oliva funzioni bene!

non mi risulta che se stacchi la batteria poi ti chiede il codice :OK)

la prima volta che feci la diagnosi per avaria airbag usci che erano i connettori del pretensionatore cinte e li mi sono sempre concentrato.

aggiorno anche questo post perchè magari sarà utile ad alcuni. Dopo la mappa il problema Avaria Motore si era ripresentato portata in diagnosi mi continuavano a dire che era la EGR da cambiare Alchè io dicevo che 1. era nuova 2. era chiusa da mappa Portata in alfa per altri problemi mi hanno...

salve, penso e spero di aver risolto ieri! 1. per il problema della spia Avaria Airbag hanno rifatto il clablaggio lato guidatore 2. avaria EGR era colpa del connettore difettoso

che io sappia si :OK) almeno quello si manteneva ma ho anche provato altre volta il faidate e non ho mai avuto problemi basta coprire ben con l'olio!!

sono certo della competenza di chi l'ha fatta perchè lavora per tutto il centro italia... E' un ragazzo che conosco da quando ha iniziato :spin) La pressione turbo è stato proprio lui a dirmi di non toccarla assolutamente senza prima fare modifiche meccaniche

Il signore mi ha scritto tutto quello che gli ha scritto il pc della diagnosi... nessun codice domani ho appuntamento con l'alfa perchè sinceramente non ce la faccio più... solo la scorsa settimana l'ho smontata 2 volte da entrambi i lati dove è la cinta... ma da quello che ho potuto capire ieri...

non lo so il codice... cmq domani vado in alfa per il problema airbag... e mi faccio dire anche il codice errore. Ripeto... so di non avere risolto il problema alla radice ma almeno la macchina ora si guida bene. Diciamo che mi sono un pò risentito quando dopo la prima volta dell'avaria in alfa...

mi hanno regalato una vasetto di habanero red savina (tritato sott'olio)... in una parola... ASSURDO

forse hai ragione a livello elettronico il problema non è stato risolto alla radice ma a livello di gestione motore si... perchè la macchina va meglio! Nel senso che i seghettamenti che sentivo intorno ai 2000giri sono spariti e la macchina è lineare (e questo mi basta). Gli stessi...

no sullo strumento di diagnosi usciva esattamente quella scritta :wall) :sic) @am78_ud: c'ho già pensato peccato che non si può :sedia) :muaha)

salve, ancora sto combattendo con l'avaria Airgbag dato che continuando a mettere le mani sui pretensionatori cinta il problema non è stato risolto (anche se all'inizio da diagnosi era quello il problema) oggi sono stato in Bosch e il risultato è stato: OE/ CIRCUITO D'ACCENSIONE AIRBAG LATERALE...

non sono d'accordo. io da quando ho preso la macchina oltre all'avaria motore (dovuta all'EGR) avevo anche fastidiosi seghettamenti intorno ai 2000giri Ho cambiato la valvola EGR ed avaria scomparsa per un po' ma seghettamenti fastidiosi rimasti dopo la mappa seghettamenti spariti e avaria...

beh io mi ricordo che era perfettamente perpendicolare :scratch) cmq vabbè pure se fosse normale che sta un peilino sotto i 90° cmq la mia (anche se ora non sbalzella più) scendeva vistosamente prima anche verso i 70°... per cui se non è una di quelle cose temporanee (e nel caso mi ha detto...

Grazie :spin) Alla fine ieri l'ho preso dal mio ricambista di fiducia che applica dei prezzi molto concorrenziali alla baia. Vedere quella lancetta non perfettamente perpendicolare a 90° mi urta... mi urta anche sapere che il motore non lavora alla temperatura giusta. Poi in vista del lungo...

salve a tutti dopo la mia recente disavventura del braccetto staccato l'alfa mi ha sparato un preventivo di 1500€ per sistemare tutto l'avantreno. Ora mi hanno riserrato tutto ma a breve dovrò (a detta loro) metterci le mani ma a me sembra presto boh(macchina del 2007 con 90000km) Dovrò...

vabbè ma di certo non si sarà aggiustata da sola... :sgrat) quindi visto che dove fare una tirata da 1000km conviene comunque cambiarla no :sgrat) o posso tirare ancora? :sgrat)

salve, una curiosità prima di partire per le ferie mi acciungo a cambiare il termostato della mia GT ma cmq ultimamente ho visto che la lancetta non è più ballerina anche se rimane un pelo sotto i 90° e ha 90° spaccati non ci arriva mai. Lo cambio comunque?

quanto li hai pagati?