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evita di montare dei riprofilati; la riprofilatura riduce di molto la vita degli alberi a camme stessi e poi il risultato spesso non è ottimale. dovresti necessariamente rimappare la centralina. i consumi dipende dal piede destro; solitamente però essendo più spinte, necessitano di più benzina...

attenzione che pulire il debimetro ne riduce la vita. se puoi sostituiscilo. facci sapere.

guarda questa discussione: viewtopic.php?f=4&t=119577 Se non risolvi, le cause possono essere molteplici. Innanzitutto darei una pulita al corpo farfallato (se non è mai stato pulito sarà zozzo), visto che è gratis (puliscilo con la benzina se possibile). In secondo luogo a lungo andare gli...

mmm lato motore mai... hai preso qualche sasso?

che sfiga però mai sentito di un corpo farfallato guasto... :swear) :swear) per fortuna ho il filo vecchia maniera :appa)

qua bene bene a parte il lavoro che latita... la mia 156 con centralina by mp garage gira davvero bene e l'impianto di maurovoice e lebin spacca per bene :X) spero abb. bene anche da voi :OK)

l'a1 costa 30000 euro per un segmento b, idem una polo gti super accessoriata. onestamente mi aspetto che sia fatta meglio :spin) detto questo, se la mito ti fa cagare vai di polo gti secondo me è carina. la a1 per me è orribile ma sono gusti :backb)

secondo me sono tutti uguali, hanno il vantaggio di essere riutilizzabili. sul benzina senti un filino di più il rombo del motore... cambiamenti prestazionali praticamente nulli.

ciao gnari

è di uno dei nostri questo bel kit qui? :) http://www.subito.it/accessori-auto/kit ... 558589.htm

si li puoi montare.

puoi far ritarare i tuoi (da cappelli di milano, per es.). considerare le molle dell''assetto alfa come ribassate mi sembra eccessivo :) i b6 vanno bene con le molle di serie e con quelle dell'assetto alfa. i b4 e gli excel g possono essere montati con molle di serie e secondo me anche con le...

senza kat faceva un bellissimo rumore, ma il contakm faceva fatica a salire (e lo sentivi pure in ripresa) parlo sotto i 3500... ora ha più forza, mezza marcia la guadagni :OK)

onestamente il kat lo toglierei proprio sul 2.0... che ha più coppia ancora ed è già rotondo di suo.... considera che la 156 pesa pure un pò di più della 147 ;) già su alfasport dicevano di farsi il 200 celle sul 1.8 (mantenere il kat sul 1.6, e scatalizzare proprio sul 2.0). personalmente...

ma guardate che se anche montate un motore più piccolo, la macchina non ve la omologheranno MAI. e nemmeno l'impianto a gpl/metano..... e quindi ciao incentivi.

mah dipende che camme avrei messo... le c&b non sono il massimo (parlo di stradale), e altre decenti in giro non ce ne sono (a meno di farsele ad hoc, o montare le c&b corsa minimo ma li allora conveniva mettere mano alla testata...). discorso cat: sopra i 4000 stappa è vero, ma l'euro2 ha già...

facci sapere :D :D

Piccolo aggiornamento. In primis ho sostituito il debimetro (con uno marca hoffer), la macchina è risultata più pronta e diretta in accelerazione, come se ora non fosse più soffocata e non avesse vuoti. Ho quindi portato l'auto a fare la revisione, ho rimontato quindi il...

la cinghia va fatta ogni 5 anni o 100000 km, la frizione quando strappa (purtroppo è un difetto delle motorizzazioni jtd).

consiglio mio, non vale la pena fare tutti questi interventi, fra l'altro alcuni sono inutili come cambio 166 2.0 ts (molto diverso da quello della 147 e 156 2.0) leveraggi completi di leva e struttura 147 1.9 jtd (questo perché il cambio della 166 ha la retro a siringa ) questi due sono...