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Io quando ho fatto la mia termostatica ho rabbocco solo i primi due giorni e al massimo mezzo litro. Potrebbe essere il radiatore nell'abitacolo che perde leggermente? Comunque se fosse quello interno dovresti sentirne l'odore dolciastro in abitacolo.

Io sul 2.0ts ho fatto 275000km con la frizione e l'attuale 1.9 mjet ha 143000km e la frizione non scivola. Lo spingidisco sul benzina era rumoroso ma faceva rumore ogni volta che schiacciavo il pedale. Per me è un problema idraulico.

Io mi trovo bene con le Toyo T1 sport. E di solito le 215 17 le trovo sui 410€ tutte e 4

Io ho installato sulla mia vecchia 147 un impianto Landi Renzo omega nel 2005 a 13000km percorsi 235000km e mai un problema. Su un impianto a gas è fondamentale la competenza dell'installatore( che qui è chiaramente incompetente)

Se vai qualche pagina indietro c'è la lista dettagliata

Se la lasci così com'è è come se avessi messo una flangia chiusa. Il problema è che la spia sempre accesa non ti permette di capire se ci saranno futuri problemi. La spesa minore è acquistare l'egr online e sostituirla da solo. Fa fare il lavoro in officina costa sicuro di più, come anche...

Io ho preso la guarnizione a trapezio dell'egr e l'ho rifatta con una lamiera d'acciaio inox e ho fatto il foro al centro da 10mm di diametro. Quella con 4 fori è uguale, fa lo stesso lavoro. Con la flangia risolvi i strattonamenti dovuti a un inceppamento della valvola in posizione aperta ma...

Il reset che fai tu è uguale, il problema è che ogni tanto si blocca di nuovo. A me lo ha fatto alcune volte poi più niente. Dentro è incrostato. Metti una flangia forata (foro da 10)così se si blocca aperta non te ne accorgi e l'auto va bene lo stesso se si blocca chiusa fai il reset...

Dovrebbe essere solo grippato, è un elettrocalamita difficile che si brucia. Il mio pistoncino era talmente grippato da fumo e fuliggine che ho dovuto pulirlo con la carta vetrata.

Si, invia sempre il codice del motore al venditore per evitare errori. Oppure controlla il codice del ricambio che ti serve.

Il pistoncino deve uscire un cm,se lo spingi dentro deve tornare fuori grazie a una molla interna. Ovviamente quando riceve tensione non riesci a farlo rientrare. Nuova costa sui 75€ su internet, valuta tu se ricomprarla.

Si,con la batteria appena sfiori i contatti il pistoncino si muove. Non sarebbe apribile ma si vedono 4 "rivetti" ribattuti, li mangi con un trapano e poi al loro posto fai una filettatura per viti m5 con testa piana svasata così puoi rimontarlo. Tanto se è rotto è comunque da buttare quindi...

Nella mia la parte elettrica era bloccata. Se usi una batteria da 12 v(io ho usato la batteria da 12 di un avvitatore) il pistoncino si muove (se funziona). Fai conto che se funziona appena smonti il solenoide il pistoncino deve uscire circa un centimetro. Nel mio caso era a filo della base...

Se è la pompa che fa rumore lo senti tranquillamente e potresti sostituire l'olio idraulico. Con la mia vecchia 147 aveva funzionato. Di che hanno è l'auto? Se è un problema meccanico i rumori sono molto diversi.

Quanto è vecchio l'olio? Forse è da cambiare.

Di solito è rosso scuro. Se l'olio fa della schiuma non va bene, il livello è giusto?

Li trovi sotto il paraurti lato dx,basta che ti infili sotto e li vedi facilmente.

Infatti nessuna spia. La batteria è un po vecchia ma non sembra avere problemi di avviamento. Quindi se non si accende la spia avaria preriscaldo non sono da cambiare?

Ho notato che con queste temperature spesso sotto i 5 gradi la mattina l'auto fa fatica ad accendersi. Il motorino d'avviamento gira bene. Ho provato a fare scaldare le candelette due volte e va leggermente meglio. Forse sono da cambiare? Ha 140000km

Io sulla mia vecchia 147 avevo risolto passando del silicone fra guarnizione parabrezza e telaio auto. In pratica facendo bagnare il tettuccio senza inondare il parabrezza l'acqua entrava lo stesso, proprio dall angolo alto lato passeggero. In pratica non tra vetro e guarnizione ma tra...