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interessante: di che anno è? che tipo di percorsi fai, lunghi, brevi, autostrada, citta..ecc? che olio usi? ogni quanto lo cambi? che tipo di guida hai? dicci dicci

ma perchè fai i tagliandi in alfa?? :splat) io metto l'olio 5w40 fully synthetic che sta in offerta al supermercato prima del tagliando (di solito 19 euro/4 l), a volte total, a volte elf, a volte castrol. e sto tranquillo. PS il cut off conta tanto nel consumo d'olio, (e chi ha il seledpeed...

e che viaggi fai??? :?: io sono sul kg ogni 3000, cmq ho notato che il consumo d'olio dipende soprattutto dal livello: se lo metto al max per consumare la prima metà tra max e min, ci mette nettamente di meno che per la seconda metà. cmq visto che vado a GPL (che non diluisce l'olio) faccio...

mmm mai sentita sta cosa... anche perchè i 2.0 dopo il 2004 comsumano uguale...

i bracci di che marca sono?

il sensore giri già lo cambiai a 110k km.... questa volta è quello di fase....almeno così dice FES... :mecry)

ho capito...lo prendo nuovo, effettivamente mi avanzano 'sti 120 euri.. :splat)

salve a tutti... con mio estremo dolore mi accingo a comprare il sensore di fase che è morto (152k km) :mecry) quello che mi rode è che la distribuzione era lontana altri 20k km ma tant'è... vorrei cogliere l'occasione per cambiare anche il variatore che rumoreggia assai. ora mi chiedo: 1)...

coraggioso... :OK)

non ho capito: la pompa gira bene ma non riesci a cambiare marcia? può essere tutto.... dacci qualche altro indizio: puoi verificare la pressione del circuito con FES?

viewtopic.php?f=4&t=113783

non mi smbra un problema di pad. se lo fosse, i pad si riparano facilmente "in casa"...ci dovrebbe essere una mia discussione/guida a riguardo.

cambiare ev0 (elettrovalvola attuatore frizione) o meglio ancora cmabiare gli oring...mi raccomando uguali e dello stesso materiale... se puoi sbarazzati del selespeed il prima possibile: sono arrivat alla conclusione che per avere un selespeed devi esserne un profondo conoscitore. PS hai...

preferirei montare quelle già fatte. sarei disposto a farmele solo se la qualità fosse effettivamente maggiore (luminosità, comsumi e durata). so per certo che le qualità dei led variano molto, il problema è che non c'è in giro una guida che ti spiega quali siano i led "buoni".

bene, non c'ho capito un cavolo! :asd)

ottimo grazie! qualcuno mi sa linkare qualche quida ai voltaggi di alimentazione dei led commerciali? inoltre non mi è ben chiaro l'utilizzo delle resistenze per ingannare il bc: l'accoppiata led+resistenza alla fine non consuma come le lampadine a incandescenza? :sgrat)

ma tuo suocero ha anche messo le resistenze?

la messa in pressione del sistema non c'entra niente con l'usura dell frizione....non hai studiato!!! :bonk) se ti hanno svuotato l'impinato selespeed può darsi che abbiano inserito nel polmone una quantità d'aria minore di quella necessaria: quindi a parità di portata la pressione sale più...

mi sembra il minimo....

grazie della risposta. :OK) mi puoi descrivere i prodotti che hai comprato (anche tipo di led se lo sai)? funzionano? bene? sei soddisfatto? come mai dici che fanno molte storie? ti è capitato