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no, franz, non è riferito a te! uso te per far capire ad altri! scusa

scusa, ma io non mi ritengo uno capace di guidare. e quello che dico non è mio, ma quello che dice il piastrellista che gli sto rompendo le balle al telefono con questa discussione....quindi

lui, invece, lo tocca. a sproposito. e poi, chi è alla guida della gta?

+ che altro: astieniti dal dire ca**ate; e non credere di essere un asso del volante solo perchè giri a monza al sabato....prima, cerca di imparare le traiettorie, poi ne parliamo. e frena al momento giusto: non prima e neanche dopo. e impara a tenere le mani sul volante, soprattutto in curva...

dalle parti di chi non capisce niente, oltre i 110 gradi di angolo volante si parla già di sottosterzo.... altrimenti, di errore di guida. fate voi cosa è più vero...

guardateli bene prima voi; e poi imparate dagli errori, se volete migliorarvi.... p.s. non serve arrivare lunghi alle curve, poi si perde solo tempo a remare e a contrastare il sottosterzo...e non serve nemmeno accelerare ben oltre i limiti di aderenza in uscita di curva, sennò si perde...

no, a una macchina normale; diciamo una gta (che tutti deridono)

arrivi tardi: leggi più su...

visto visto: a noi risulta solo un gran sottosterzo. e basta. sicuro che il cronometro non fosse "elabborato" come la EVO con 401,7 CV?

sicuro sicuro sicuro 402? a noi risultano 401,7...

seccondo il piastrellista, deve fare il rappresentante di dolciumi..

parlato con il piastrellista. mi ha chiesto "dimmi chi è il suo pusher!"...

mah...se lo dicci tu...mah...

eccheè colpa nostra se quelli che pretendono di sapere, non sono capaci di usare una macchina col VDC? se non sono capaci, cambiassero lavoro... e poi, per guidare veloci, non bisogna andare di traverso, ehh....

conosco uno che a pagamento può provare a fare la differenza...

un po - dritto e fermo....