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era completamente irregolare....come se andasse a 3.....o a 2....

penso che se il mjet 120cv monta quegli iniettori e i pistoni son gli stessi, non ci saran problemi, avranno ottimizzato semplicemente la combustione con la nuova geometria ugello

cosa significa metti 4 cps? prendi 4 pistoni per un fiat uno turbo e ce li monti? la cps non fa pistoni per il jtd, perchè TUTTI fate finta di sapere le cose e dite la prima cosa non sensata che vi passa per il cervello? bille in acciaio ad H, perchè le bielle sono in plastica normalemente? che...

l'affidabilità non dipende da quanta coppia-potenza otterrai, ma dalla capacità del mappatore, un modulo che ti aggiunge 20 cv.....è molto peggio di una mappa da 30(se fatta con criterio da uno capace)....perchè agisce solo sulla pressione rail.... una mappatura da 5 cv potrebbe altresi...

dovrebbe essere legato a un diametro diverso dei fori, e quindi una "traettoria" diversa del combustibile dato che viene iniettato anche a pressione maggiore, avevo notato anche io il diverso disegno degli spruzzatori, tecnicamente pistoni diversi od uguali cambierebbe solo la conformazione...

controllato ora, no, sono uguali.

120 non so, avevo chiesto ma non saprei, vedendo quelli per il jtd 8v usati in gara che penso siano simili a quelli del 120 sotto il profilo di design, credo siano diversi, in quelli usati in competizione cambia completamente il disegno della camera combustione rispetto a quelli del 115 cv originale

ok dai, già che sei tanto bravo....dimmi dove trovarli e i prezzi esatti, perchè io li ho.....ma tu parli di prezzi senza neppure sapere dove recuperarli, non mi basta che tu mi dica che i pistoni del tosaerba costan 20 euro quindi anche quelli della macchina radiocomandata costan 20 euro, dimmi...

già, avete dimostrato di inventare dati solo per riempirvi la bocca e far credere di sapere ciò che non sapete minimamente

4 pistoni e 4 bielle 1800 euro? dimmi chi li costruisce per il mjet dai.....almeno controllo i prezzi.... i miei li ho pagari ben più del doppio testata.....4000 euro la mia.....tu 400? da chi? dal falegname del paese? camme....non si cambiano neppure in gara, tu vorrsti sostituirle? perchè...

si spalma cosa? ma parliamo di meccanica o di come spalmare la marmellata sulle fette biscottate..... se hai 500 Nm di coppia ha 500Nm indipendentemente da come è splamata.... per il discorso blocco? più resistente di cosa? parli di aria fritta...non sai nulla e vuoi solo aver ragione.... stai...

magari non la usa in pista......magari fa le sparate ai semafori...... non c'è spiegazione che un pistone che è progettato per resistere a 180 bar.....non si rompa a 220-230.... t4ibrida garret? solitamente quando sento certe sigle mi vien da vomitare.....scusa lo sfogo.....cosa significa...

a riprova del concetto affidabilità....ho avuto un 8v con 227cv....e mi si son bucati tutti i pistoni.....

230 sull'8v non le usano manco in gara....con motore completamente rifatto, idem 276 cv sulle 16v.... comunque sia tutto sta a quello che vuoi, se ti basta la machcina per far la sparata al semaforo,allora ok, ti do ragione.....buttaci su la turbina di uno scania e sei a posto.... ribadisco il...

per la cronaca credo di esser l'unico in sto forum ad aver postato una rullata con quasi 250cv sul 1.9 diesel.....

gli iniettori del mjet.....hanno portata identica a quelli dell' jtd solo a 1600 bar....quindi.... ipotizzando i tuoi abbiano portata 100 a 1300 bar.....se alzi la pressione poniamo a 1600 bar raggiungeresti un 130(ipotetico) di portata.....mentre a 1600 bar con gli iniettori che monterai...

direi che son tutti e due cicli termodinamici.....e ne uno ne l'altro funzionano con benzina o gasolio.... e un motore endotermico mediamente lavora più similmente a un ciclo sabathè non credo tu sia un bamboccio, credo solo che non stia facendo un "elaborazione giusta", è "stupido" cambiare...

con la mia edc15 non funzionavano bene

i kw non è che sian cosi belli.....deduco tu non li abbia provati, quasi tutti in gara usano i pss bilstein i weitec son mediocri, molto meglio bilstein b6/b8