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si, il mio dovrebbe essere di una gt.. ma non ne sono sicuro al 100%.. comunque sembra nero ma non lo è, è un antracite scurissimo, e non è assolutamente più sottile di quelle chiare.. probabilmente è l'effetto del colore scuro che "smagrisce"..

cerca quello di una gt o di una 147 gta.. anch'io ho la console scura come la tua e ti dico fin da subito che il grigio scuro degli anelli è parecchio più scuro di quello della console, però la differenza non si nota molto perchè sono distanti..

si, gli anelli sono uguali per tutte.. io per esempio ho preso gli anelli scuri di una gt (a quanto mi hanno detto tutte le gt hanno gli anelli scuri come quelli delle 147 gta), poi ci sono quelli chiari delle 147 serie zero normali.. ah, ricordati che devi prendere anche la parte in plastica...

bravo.. ci starà da dio.. :OK)

si, per quanto so io dovrebbero essere gli stessi, per sicurezza aspettiamo anche qualche altro parere..

visto che ci hai messo mano ti consiglierei di controllare l'egr.. do per scontato che hai già cambiato il debimetro guasto... sbaglio?

devi smontare le ruote, sfilare gli ammortizzatori svitando i dadi dei duomi, a quel punto puoi sfilare i perni ed estrarre i braccetti.. servirà quasi sicuramente un estrattore apposito. sembra complicato ma è un lavoro che si fa in mezz'ora (a lato).

di solito sono i superiori che fanno quel rumore, ma non sempre.. in ogni caso per smontare i superiori non ci vuole molto, vale la pena di provare a ingrassare quelli, se il rumore persiste anche così ti restano solo gli inferiori.. ma visto che hai fatto il lavoro della barra non ti conveniva...

ma guarda che lo gnek gnek che dici è causato dalla mancanza di lubrificante, mica sono rotti i braccetti.. per risolverlo devi far smontare i braccetti e far lubrificare le boccole internamente, questa operazione comunque avrebbe una certa durata, poi andrebbe ripetuta.

per me la distribuzione puoi tranquillamente aspettare.. fai dare una controllata alla cinghia giusto per sicurezza e per controllare che non sia troppo secca o sfilacciata.

bene dai.. mi fa piacere che hai risolto..

appunto.. mai fidarsi della serietà delle persone.. soprattutto in casi come questi..

la marca che li commercializza già modificati se non sbaglio non è affatto buona, però aspetta qualche altro parere perché non ne sono sicuro..

secondo il mio punto di vista si vede lontano 10 km che è una pellicola.. :ka)

sconsiglio a chiunque di fare in questo modo. ho venduto un'auto così e il nuovo proprietario non ha concluso il passaggio per mesi, morale della favola mi sono arrivate multe prese dalla macchina anche se non ero più io il proprietario da mesi.. alla fine ho risolto ma sono andato vicino a...

potrebbe essere che appena la pressione sale tutto va ok, ma fin quando non entra il turbo ci siano questo tipo di problemi.. potrà sembrare illogico, però ti ripeto che io lo stesso problema l'ho risolto facendo il tagliando.. per curiosità, il filtro gasolio quando l'hai cambiato l'ultima...

si fa una procura a vendere.. in poche parole l'interessato delega una terza persona a vendere la propria auto.. in ogni caso dovrà fare sbattimenti extra in quanto la procura non si fa al tabaccaio sotto casa.. mi pare serva un notaio.. però in certi casi è indispensabile, se il venditore non...

mi spiace deluderti ma il risultato con la pellicola non sarà mai paragonabile al vero carbonio.. quello è un accessorio molto carino.. io l'avevo trovato a pochissimo, solo che avendo la plancia scura non lo trovavo del colore giusto, poi ho provato a verniciarlo ma si vedeva la differenza...

:?: assolutamente NO!!!! :sadomaso) a parte gli scherzi, lui è veramente un mostro con la lucidatrice in mano.. infatti gli portano macchine che superano le 100.000 euro, ah, ho detto che a me lo fa per 100 euro, ma parlo di una decontaminazione, passata col polish e cera per fissare...

ci mancherebbe.. dal tuo punto di vista il discorso che fai non fa una piega, io mi sono solo permesso di dire che non sono lavori per tutti, nel tuo caso è nata una passione e ben venga, però già di base serve una certa manualità e voglia di fare, aggiunti ad un sacco di ore da dedicare a...