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E da diagnosi perchè non controllate, durante l'avviamento, la pressione del gasolio ?

Anche il sensore giri ? Potrebbe a questo punto essere un problema di natura elettrica, magari il cablaggio del sensore rail

hanno verificato non ci sia qualche perdita sulla linea del gasolio ? il vano motore è pulito ? hanno cambiato e/o pulito il sensore sul rail ?

Che sia il classico sensore di giri ?

Ma è il sistema con antirapina ? Hai anche la classica piastrina da "indossare" ? In questo caso, prova questa procedura che ho testato personalmente: Disattivare la centrale con la chiavetta (Deve emettere un boop) Togliere e reinserire la batteria della radiocard Premere e tenere premuto...

Il chip è un ID48 T6, può tranquillamente essere clonato ma serve un'apparecchiatura specifica. Non serve neanche la card code, basta semplicemente una chiave funzionante poi: https://www.youtube.com/watch?v=cMljhfow3GA

L'errore P0401 è insufficiente flusso EGR. Hai per caso la flangia forata ? Se si, toglila momentaneamente e vedi come si comporta. Purtroppo quando l'egr inizia a difettare e ad usurarsi, con la flangia forata, accende avaria motore cosa che con una egr funzionante al 100% non si verifica.

https://www.automoto.it/catalogo/alfa-r ... ssion/6301 L'hanno rimessa in produzione dal gennaio al maggio 2004 a quanto pare

La 101cv venne prodotta, come dice anche Traif, nei primissimi mesi di produzione della 147, vale a dire fine 2000. Nel 2004 c'era in circolazione il JTD 8v da 115cv (Unijet) e il JTD 16v da 140cv (per quanto riguarda le motorizzazioni Diesel). Riesci a vedere, tramite targa, che...

Probabilmente hai la geometria variabile del turbo che non sta funzionando.

E' una blackline camuffata Q2, volendo si può dare uno sguardo più approfondito su eper tramite il telaio

Considera che il bose originale non ha tweeter in alto ma monta dei coassiali. Chiaro che qui parliamo di un kit diverso ma cmq...

Ricordo di aver letto che è consigliabile scollegarli perchè potrebbero danneggiarsi o cmq la resa non sarebbe ottimale. Non so se sia vero o meno.

Io avevo valutato l'ipotesi di installare dei woofer coassiali, nella fattispecie volevo montare dei Ciare CX171, eliminando quindi i tweeter originali. In questi casi, l'unica modificare da fare, è l'aggiunta di una flangia distanziatrice.

Prima e seconda non è che ci sia tutta questa coppia e potenza, riprendi in 3^/4^ e 5^ e lì che c'è il picco di coppia che stressa la frizione.... Ecco perchè è sempre meglio scalare. Poi tutto dipende da quanto è consumata... Se è poca roba, magari ti slitta solo in 5^ e a determinati carichi...

Se il motore sale di giri ma non di velocità è il classico sintomo di frizione che slitta e, 240k km, non sono neanche tanto pochi per questo genere di frizione.

Frizione a fine vita. Quanti km ha ?

Con il connettore staccato, la macchina diventa un orologio. Cmq, come dissi, dopo 50km accese Avaria Motore, dopo 20km si è spenta, e dopo circa altri 40km è ancora spenta. Vedremo nei prossimi giorni. Che la centralina si sia autoadattata per il funzionamento con la flangia ? A questo punto...

Ciao ragazzi, come da titolo ho problemi con la valvola EGR. In pratica la macchina seghetta e strattona in modo veramente vistoso, avanza praticamente cangurando. Staccando la valvola EGR il problema non si presenta. Valvola smontata completamente e ripulita per due volte ma il problema non...

Butta un occhio alle Goodyear F1 Asymmetric 2 oppure le ultime Asymmetric 3 Io le monto su cerchio da 17" e non mi trovo affatto male ;)