Risultati ricerca

si, ugello e tubo hanno lo stesso diametro praticamente, infatti ora mi è venuto il dubbio che l'ugello abbia il foro troppo grosso??? Il sensore originale dubito...xchè la Ducati se non sbaglio gira a 1.55 bar e infatti il cellulare mi dava 1.5 bar... O sbaglio qualcosa?

non ho link Xchè l'ho preso in ferramenta e non so da che ditta sia prodotto... :-( la foto posso anche farla, però è montato...si capirebbe poco di com'è fatto... Cmq è un'ugello tutto in metallo, x l'aria, la parte filettata sarà lunga 3-4mm. non credo di più, infatti una volta avvitato, non...

si si ho usato il loro tubo, di colore nero, il diametro interno sarà credo di 2-3mm. e esterno sarà quasi da 7mm. circa

ho messo la presa di pressione li tra manicotto e farfalla, poi ho circa 10cm. di tubo e poi ho fissato con una staffa e una fascetta la centralina a uno dei due bulloni della vaschetta dell'idroguida...Xchè?

ho un problema... ho montato il manometro pressione turbo, che vende la roaditalia, più precisamente il modello STRI... montato e collegato...vado a provarlo...tempo di portare tutto in temperatura...e provo a "tirare" una marcia...risultato...il manometro schizza a 1.9 bar!!! :jaw) :jaw)...

perciò niente pierburg??? :grazie)

stavo valutando la sostituzione del debimetro bosch con il pierburg...qualcuno mi saprebbe dire il codice? per cambiarlo mi devo procurare il "portadebimetro" di un 140cv? :grazie)

recupero questa discussione perché mi incuriosisce il discorso barre...anteriori e posteriori... ho visto che sul forum in molti montano la barra inferiore anteriore OMP... perciò chiedo: per il montaggio come ci si deve muovere? bisogna che l'auto sia con le ruote appoggiate o si può montare...

come hai fatto a eliminarlo senza avere problemi? che vantaggi porta eliminare il debimetro?

ottimo...bei lavori! ora però man mano che fai i lavori tienici bene aggiornati!!!

perfetto...ovviamente non avrebbe senso smontare il paraurti per fare delle foto...però se puoi postare qualche foto dettagliata di quel che si vede...faresti un grosso piacere! ;)

si si, hai perfettamente ragione...infatti ora che ho preso anche il manometro pressione turbo...voglio rendere il tutto il più integrato possibile, cercando di fare una cosa carina... :OK)

hai foto???

BUON NATALE a TUTTI!!! :Ball) :Ball) :Ball)

entrambe le cifre erano basse??? :?: cavolo, allora è tenuta veramente bene... a sto punto dico...sui 200mila circa? :nod)

non conosco bene il tuo modello, perciò sarebbe meglio aspettare prima altri consigli, però in linea di massima la turbina maggiorata credo che si possa mettere come su qualsiasi altro motore... per i lavori da eseguire, direi sempre i soliti, adattare o farsi fare i collettori di scarico, nuovo...

ammettendo che il problema del mancato tiro sopra i 3mila giri sia dovuto alla turbina...non credo sia consigliabile aspettare che si rompa del tutto! Per il semplice fatto che rompendosi c'é poi il rischio che diventi impossibile da revisionare, Perciò sei poi obbligato a prenderne una nuova e...

cosa intendi per serpentina modificata??? non saprei dirti, devi andare un pò a fortuna...purtroppo sulla 147 l'intercooler frontale è una bella rogna da mettere... molti l'hanno già messo, però quasi tutti hanno l'8v, perciò non hanno la rottura della serpentina! oppure hanno il paraurti GTA...

anche io ho visto il kit della ORRA...il mio unico dubbio è se ci sta poi la "serpentina" dell'idroguida per chi ha il 16v... :sgrat)

si, in effetti come posto non mi fa impazzire (in tutta onestà...per come sono fatto io, che voglio le cose fatte bene, pensavo venisse meglio...e ora che ho provato, non mi convince molto) però in futuro credo che metterò poi almeno la prex turbo, Perciò farò poi un lavoro tutto insieme fatto...