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esatto...è semplicemente un parcheggio sotteraneo di un centro commerciale... ;)

te l'ho chiesto perchè in genere quando fanno la revisione della turbina, ti dicono anche le cause della "rottura" o nel tuo caso del problema che andava fuori pressione, in modo da risolvere il problema prima di rimettere la turbina nuova e non ritrovarsi nella stessa situazione dopo poco...

alla fine l'hai solo fatta revisionare, montata e tutto perfetto? loro ti hanno detto che era un problema della geometria o l'hai dedotto tu? bè dai, per fortuna hai risolto tutto!

solo pinze mito/abarth...le altre sono diverse...

di quale padella parli? Comunque il diametro esterno del diesel è di 54mm...

le pinze 159/Giulietta non vanno bene...o meglio, non sono semplici da montare. X prima cosa c'é il problema staffe, o trovi uno che te le fa su misura al momento del montaggio o prendi tipo quelle di BRS, che però stai sui 200euro solo x le staffe...risolto il problema staffe, c'é il problema...

Bè si ovvio, se cambi mappatore ti tocca tirare fuori altri soldi...a sto punto prova li e vedi cosa ti riesce a tirare fuori di cv e coppia e poi vedi se ti soddisfa... Se vuoi spingerla il più possibile, magari valuta anche un kat 200celle in sostituzione dell'originale, così tieni ancora un...

di solito è Buona norma non mischiare gli olii...però è anche vero che sono due olii molto simili... Se sei vicino al tagliando fallo pure...però secondo me se devi farci ancora molti km prima di fare il cambio olio...il mio consiglio è di mettere l'olio uguale.

i 350 euro che hai speso...bene o male sono nella norma, c'é chi chiede anche sui 450 euro...poi Cmq il costo della mappa non va in base ai CV che prendi, Perciò che ti abbia preso 350 euro x 12cv...non vuol dire niente... ;-) ritornando alla tua domanda...quel kit Fabrizi a 270euro, può anche...

concordo...non capisco cosa ci sia di così negativo nel fare la mappa...conosco un sacco di gente che ha mappato e (almeno per adesso) nessuno è rimasto deluso :OK) anzi...facci sapere poi come ti trovi... ;)

Bè, direi le solite modifiche...dipende poi tutto da quanto vuoi spendere...però se hai la mappa, prima cosa da fare se già non c'é l'hai...è sicuramente il downpipe libero, poi ti direi un normale filtro a pannello sportivo e sicuramente mentre mappi fatti chiudere l'egr! X il resto, dipende...

da chi ti fai fare la revisione della turbina? Sai già quanto ti costa la revisione? Cmq x il kat 200celle...dipende cosa ti aspetti...se ti aspetti di guadagnare altri 10cv...allora tieni i soldi in tasca :-) se invece vuoi ulteriormente allungare un pò la vita della turbina e farla lavorare...

allora...novità?

ok perfetto, allora vedrò di fare attenzione alle parti in gomma... grazie a tutti!

secondo voi con cosa si possono pulire le pinze freno per poi verniciarle? benzina può andar bene o danneggia la gomma del pistoncino?

interessante... Sono curioso, dimmi pure... ;-)

come fai ad avere una 147 1.9 jtd del 2005 con 170cv??? :sgrat) se non sbaglio la 170cv è uscita circa nel 2008 con la ducati corse...correggetemi se sbaglio... ;) chi è che ti darebbe 45cv e 70nm? cmq per esperienza personale e di amici vari con cui sono andato...ti posso consigliare biesse...

si si, ma infatti non ho detto che siano brutti, anzi... semplicemente non avendone mai visti dal vivo in mano, non mi sono espresso e ho lasciato il giudizio a chi ha avuto modo di vederli bene... :OK)

ti posso dire la mia esperienza... -inizialmente avevo un Ragazzon singolo tondo da 100mm e soffiava tanto...il ragazzon ha proprio la caratteristica che "soffia"! infatti in giro ho sentito di gente che pure sul turbo benzina "soffiava" parecchio, perciò alcuni sono rimasti un pò delusi...