Risultati ricerca

entro domattina

Forse riesco a esserci anch'io! :baby)

Dall'ultimo tagliando effettuato a 22200 km circa ho messo 2,5 litri di selenia racing, ora sono a circa 31000km. Quindi in 9000 km ha ciucciato 2,5 litri. Cmq dipende molto da come si guida, più si tira e più ne consuma, infatti gli ultimi 3000 km fatti ad andature tranquille avro messo 0,75lt.

Il sistema di cortocircuitare i due fili è una soluzione valida, però pare che facendo questa manovra il connect assorba corrente scaricando la batteria, non mi ricordo chi aveva testato sta cosa, comunque se provate controllate l'assorbimento del connect a macchina spenta.

è solo un menù diagnostico, per portarlo ad off basta che vai nella schermata con la chiave in off! Le luci interne dovrebbero essere le plafoniere.

sbagli, il 140 ha 6 marce.

:OK)

Come possa interferirè è ovvio che non lo so :ka)

Secondo te? E' un tentativo, lelesch81 aveva lo stesso problema, ha risolto togliendo la sim.

Prova a togliere la sim se presente!

E pensare che aveva appena pulito i fari e la targa :culo) Cmq se aveva una 147 sarebbe stata nella stessa identica situazione, gli ho prestato per 2gg la mia auto (quella aziendale) e l'ha ridotta quasi uguale!

Posso far partecipare un mio collega con una inglesina?? :asd)

Quella è la versione inerente il GPS, il firmware del connect è un altro!

GTA?

mmmmmm...... :elio) :elio)

:ka) mettila come vuoi, per me quello che dici tu equivale ad installare microsoft office su linux.

si esatto fa partire, e l'eventuale "firmware" dov'è? ad esempio per i pc hanno estensione .bin .awd ecc Per il connect ci sono file vxwork, immagino che un eventuale aggiornamento abbia una struttura simile a quella del cd di aggiornamento.

non è che nessuno te lo vuole dire, è che se n'è discusso mille volte, cmq: 1) Main 2) Pomello dx 3) Audio Off 4) 1 2 3 5) Pomello dx ora ti è apparso il menù assistenza!

Bisogna provare il file, se è un esecutibile così come sembra lo puoi anche buttare nel cesso, se invece è un archivio autoestraente bisogna vedere cosa c'è dentro.

cioè è come se premi e rilasci la frizione finchè non stacca del tutto.