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il problema è che ho l'impianto frenante maggiorato e chiedevo se esistevano cerchi in acciaio da poter comprare per poi montare le termiche

la amcchina è stata presa con i 18,chiedevo se si potevano comprare dei 16 su cui montare le termiche poi

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sono d'accordo,ma A3 ormai è a fine carriera e bmw serie 1 oltre ad essere orrenda costa veramente uno sproposito,anche la giulietta alla fine è costata tanto e secondo em non li vale,però la bmw a pari allestimento veniva come minomo 10000 euro in più

a volte ritornano..vedo che vi date da fare..ciao a tutti

chiedevo un informazione,sulla giulietta che deve arrivare in casa è stato montato l'impianto frenante maggiorato,montano i 16?esistono i 16 in acciaio?

a me subito la prima serie 1 non mi entusiasmava,ma non la trovavo brutta,mentre questa proprio non la digerisco,sembra che il muso sia stato trascinato in basso con photoshop...mio padre era indeciso su cosa prendere,siamo andati a veder anche serie 1,ma per un 118d praticamente base si partiva...

ero ironico,ma il design è stato sbagliato alla grande,per non parlare dei prezzi che definirei assurdi...vedremo se sfonderà....a livello meccanico,non c'è nulla da dire

ce ne sono già parecchie in giro di hyper con motore 1098...per me però diventa troppo ingestibile e perdi in agilità,ma sicuramente ogni volta che la guidi esci col sorriso :)

vista anche dal vivo,dire se và bene quanto è brutta,allora ci troviamo di fronte ad una gran macchina :asd)

nulla di cosi drammatico,spero che le cavie siano stati gli utenti mito :D

coppia sempre 350nm,non vedo perchè fare tutto questo allarmismo,è appena uscito,ancora non si sà come si comporterà...in fondo è stato copiato il dsg,non era un impresa cosi difficile...i 4 anni di garanzia poi mi hanno fatto ben sperare

il costo del tct al prezzo del manulae era un truffa,cioè teoricamente è cosi,ma col manuale ti fanno 1700 euro di sconto di più,quindi in pratica lo paghi lo stesso... provato cambio e molto valido,infatti ordinata giulietta 2.0 170cv exclusive con tct,arrivo tra 120 giorni,vi saprò dire :asd)

tenete conto che ogni elemento meccanico ha un margine di sicurezza quindi non è che se si supera la coppia dichiarata si rompe,inoltre tra motore e cambio c'è la frizione ed è quest'ultima che deve cedere per prima in caso di picchi di coppia troppo elevati..quindi non vedo problemi per questo...

bravo valentino nulla da dire...

nessuno parla del mondiale vinto da biaggi?io non lo amo come pilota,ma è sempre un pilota italiano che vince con una moto italiana.. come l'anno scorso sono andato a prestare servizio durante la sbk,quindi mi sono fatto tutti e 3 i giorni dentro al circuito,una gran fatica,ma mi sono visto...

vero però ora la yamaha si lamenta solo di avere poco motore,nessuno parla male della ciclistica,purtroppo(o perfortuna :) )la yamaha per la tiipologia di motore che ha non arriverà mai ad avere le potenze delle altre 3 case,ma con però altri vantaggi...

un mio amico ha fatto 100000km con il suo s4..questione di culo come sempre...cmq spero tutto in garanzia

per l'amor di dio...dovrò tifarlo,ma mi fermo qui..poi al max 1098 :)

probabilmente se spingeva di più rischiava di cadere e molto ancora più probabile visto che hayden non aveva mai tentato un attacco credeva che anche niky fosse impiccato e non ne aveva per passarlo e si è fatto cogliere impreparato.Lo sviluppo con i motori punzonati è quasi fermo ora,quindi...