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dai un occhio su subito.it o su ebay (più raramente) inoltre per una lista completa dei demolitori della tua zona da un occhio qui http://www.alfasport.net/demolitori/default.asp

ma infatti io ho ben scritto che con l'assetto, abbassando e irrigidendo sul fondo viscido si perde e tiene meno. e dai tino le 147 da gara non hanno l'assetto dell'originale su :asd) poi si può discutere quando avrai un fondo perfetto così... uno quando vuole l'assetto lo fa per renderla più...

già, mai sentito di airbag scoppiati per anzianità...

per chi non vuole spendere molto, l'accoppiata brembo lisci + textar va benissimo e si trova online a prezzi bassi...

fin'ora i tentativi sono stati fallimentari, ma questa iniezione liquida potrebbe essere la svolta in tal senso :thk)

figo! grazie :OK)

questo topic può esserti utile viewtopic.php?f=198&t=110158 a mio avviso più che guardare il migliaio di km in più o in meno, è meglio guardare la manutenzione regolare (meglio se col libretto tagliandi). elementi come volante spelato, traversa anteriore sottocofano senza l'etichetta...

costa meno del selenia e a mio avviso è più "avanzato" http://www.ebay.de/itm/5-Liter-Shell-He ... 5d3c5cbca5

personalmente credo che l'assetto di un auto sia sempre migliorabile, per la maggior parte dei mezzi: dipende da cosa vuoi ottenere e quanto vuoi spendere. premesso che molle ribassate vanno solamente con ammortizzatori specifici, la scelta -3,5 cm (solitamente prokit o h&r, leggermente più...

:OK)

si ma stai girando la frittata, l'assetto tu non lo metti non perchè in certe condizioni (fondo liscio e asciutto) non si guadagna ma perchè con strade che vivi te diventerebbe troppo rigido e invivibile. qui in trentino le nostre strade sono più che buone (non sempre ma la media è più che...

provato anche lo shell elix ultra 10w60?

ma dai non è vero altrimenti tutte le 147 da competizione avrebbero l'assetto della casa :D :D diciamo che quello originale è generalista. con l'assetto ribassato irrigidendo cambi sensazioni e "nervosismo" della vettura, ma è indubbio che su terreno liscio si guida "meglio" perchè più...

conviene mandargli una mail specifica http://www.csc-marmitte.it/

teo di mp garage è una garanzia... è la seconda auto che porto da lui, considera che dal trentino sono andato ad erba per 8 cavalli quindi... :appa) comunque io personalmente andrei coi piedi di piombo per dire che "il motore lo hanno costruito super ingegneri quindi è il top che puoi avere"...

Entrambi sono oli vecchi per la tua vettura, considera che un dot4 (quello che prevede a libretto) costa pochi euro quindi vai di nuovo :OK)

concordo. novità?

io personalmente l'ho fatto per estetica e per irrigidirla un pò. onestamente con l'assetto ap che è solo un pò più rigido dell'originale pack sport mi trovo bene. poi se hai strade orrende, sei sempre in giro e non cerchi la prestazione va bene anche quello pack sport/ti... basta che uno...

se vuoi montare le prokit, che ribassano irrigidendo l'assetto con tutte le conseguenze del caso, devi assolutamente abbinarle a degli ammortizzatori più frenati (ritarati o prodotti specifici). altrimenti se non vuoi abbassare e irrigidire, puoi montare i bilstein b6 (o ritarare i tuoi...

visto il costo non irrisorio per smontare la frizione, cambierei anche il volano assieme alla suddetta frizione. più avanti la cinghia (almeno che non abbia 10 e passa anni...). su ebay il pacchetto frizione+volano valeo lo trovi anche a 350 euro e risparmi un pò.