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Concordo, a meno di perdite sostanziose è normale. PS: 10000 messaggi!!! :bravo) :celebrate) :Ball) :ubriachi) :yep) :tippen)

Non ho mai amato le Bmw, ma questo modello esteticamente è molto bello complimenti! Mi spiace per la gomma, in Italia moltissime strade sono da censura... quando cominciamo ad andare sui 18-19", con spalle ridotte all'osso, sono dolori se si prendono buche o crateri.... :mecry)

Aggiungo anche questa utile faq http://alfaromeogtv.blogspot.com/2007/0 ... v-916.html

Quoto tutto. Quanto volevi spendere? Io mi orienterei su Sony se non hai problemi a spendere, altrimenti Lg/Samsung.

Guarda, da patito del benzina, il tuo ragionamento non ha senso. Prendere un'Alfa a benzina per usarla in città, visti i consumi (media 10-11 km/l, in città 8-9 km/l) o ti sei invaghito della figlia del benzinaio o figlio mio non sai come stanno le cose :D Piuttosto un maxiscooter per essere...

Mi sa che hai ragione Outrun, 156 e 147 hanno casse filtro diverso (anche se non sono sicuro che l'imbocco sia diverso). Comunque concordo con voi sono modifiche MINIME alla fine danno un rumore migliore e sembra che riesca ad accelerare "meglio"... ma di cavalli nemmeno a parlarne ovviamente :(

Farei un controllo elettronico, sonda lambda e debimetro... per poi passare ad altro, posto che la manutenzione ordinaria sia stata fatta correttamente.

Secondo me più che il tubo di aspirazione gta è meglio mettere il cosiddetto "tubo carabinieri" che fa pescare aria dal davanti, costicchia un pò. In pratica il tubo carabinieri è il sostitutivo dei cassoncini di risonanza, e nel 2011 costava 76 euro (codice 60658874). Pro: produce un minimo...

un saluto ai mitici gnari di brescia & dintorni :)

ormai qui non ci passa nessuno... :tired) come state?

Ciao dai un occhio a questo topic https://forum.alfavirtualclub.it/vie ... 9&t=107588 Il 2.0 tb è un pò delicato ma niente di impossibile, c'è tutto riassunto in questo altro topic qui http://stilealfaromeo.forumfree.it/?t=62361463

lunga vita alla nonna delle gt del forum :hail)

Se lo fai per estetica, scegli di montare componenti di qualità e sempre molla ribassata + ammortizzatore irrigidito specifico, altrimenti fai un pastrocchio. La macchina si abbassa, guadagna in reattività e precisione di guida, ma perdi sui fondi viscidi e diventa più nervosa al limite. La...

a parità di gomma, hai meno battistrada e gomma più alta quindi più accelerazione e più confort, perdi in frenata (la gomma è meno larga) e poi bisognerebbe controllare come cambia la ripresa. se guidi forte, una 17 con spalla bassa e maggior battistrada ti da una mano (a meno di fondi...

Ciao, non so se stai ancora considerando l'acquisto ma ti consiglio di dare un occhio a questi due topic viewtopic.php?f=198&t=110158 viewtopic.php?f=39&t=107588

Già, su un aspirato per molti cavalli bisogna spendere molti soldi. il soft tuning: -tubo aspirazione gta + filtro a pannello sportivo, -(se la tua è euro3) centrale a 1 pancia e collettori di scarico, -terminale sportivo danno si e no 5 cv, cambia l'erogazione che è meno frenata. Questo...

Se vuoi una 156 a benzina, a parte i 6 cilindri, vai dritto sul 2.0, è meno nervoso di 1.6 o 1.8 ma ha più coppia con consumi identici. Da preferire le versioni euro2 (soprattutto se vuoi montarci il gpl) perchè le euro3 mangiano più olio, Occhio alle solite noie (variatore, trapezi anteriori...

Allora premesso che l'impianto a gpl dovrai rivederlo dopo le modifiche meccaniche, devi decidere una cosa: quanto vuoi spendere. Se vuoi spendere POCO, avendo già centrale e terminale sportivi, farei: 200 celle, filtro a pannello sportivo con presa d'aria "sul davanti", riprofilatura farfalla...

concordo. la 156 è più compatta, meno onerosa come manutenzione e più sportiva.

dipende se vuoi aprire la testa, con camme diverse più "corsaiole". ponendo di no, monterei un 200 celle e una rimappatura fatta da uno bravo. rimonterei la cassa filtro originale, facendogli prendere aria dal davanti.