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arrivata elettrovalvola, ma sbagliata. la geometria è gestita in modo errato, vedo il manometro salire a 1.4 e poi fare su e giù continuamente. domani dovrebbe arrivarmi quella giusta, sto impazzendo. possibile che ci sia tanta confusione tra i ricambisti?

ok perfetto! trovata nuova originale pierburg a 65 euro più spedizione. se risolvo questo problema meriti un monumento!

pierburg = elettrovalvola? quella da cui escono i tubicini?

Ho raccolto del materiale! Finalmente! Dunque, oggi ho percorso circa 200km. All'andata la turbina si comportava in questo modo: http://www.youtube.com/watch?v=QnAe0G6etMk (ero in 5a a 120 e continuavo a fare accelerazioni) Sulla strada del ritorno, quindi dopo circa 150 km di giornata il...

Manometro analogico installato. domani avrò un lungo viaggio per controllare la pressione turbina durante l'avaria. ho recuperato un manicotto usato ed ho inserito la T in dotazione dall'interno verso l'esterno. speriamo che duri. per ora funziona bene, ha fatto un picco a 1.6 in seconda, poi...

ho preso appuntamento in officina. fino a lunedi prossimo non hanno tempo. nel frattempo la userò il meno possibile!!! vi metto un video, si può sentire il rumore della turbina, garantisco che sett scorsa a motore ben caldo faceva molto piu rumore. la GT se usata sotto i 2000 giri è silenziosa...

non saprei l'ho presa su ebay e non c'è scritto nulla. la collego al telefono e con la app torque posso gestire alcune cose.

aggiungo che ho fatto un giro di 2 3 chilometri e la macchina va bene adesso, ma sono sicuro che se la metto sotto stress inizia ancora il rumoraccio.

ho appena aperto sotto il manicotto di uscita gocciola di olio. il polmone non ha perdite, secondo me è inchiodata la geometria interna siccome non voglio far casini la porto dal meccanico. cerco di spiegare due cose per far capire che non sono uno sprovveduto e vediamo cosa dice.

assolutamente niente fumo, ne nero ne bianco...

Sembri sicuro di te :) in realtà la geometria si muove, lo vedo quando accendo il quadro. magari nonostante questo al suo interno resta comunque chiusa...è possibile?

Immaginiamo di fare una partenza. Appena parto sento un fischio bassissimo (come è sempre stato) normale, ma appena passo i 2000 giri circa (senza chiedere per forza potenza, con una accelerazione da anziano ) arriva un rumore molto più intenso tipo una cinghia che sfrega... Come un cuscinetto...

nuovo aggiornamento sono appena uscito dall autostrada per il ritorno a casa e appena ho abbassato il vetro per pagare il casello ho notato che la turbina fa un gran rumoraccio dopo i 2000 giri. tipo la lavatrice quando va in centrifuga sto andando come una lumaca per paura che succeda qualcosa...

ti ringrazio per verificare eventuali perdite dal tubicino della geometria immagino di dover alzare la macchina e rimuovere il fondo... lo farò sabato nel frattempo oggi è tutto il giorno che sono in autostrada e mi sta andando in protezione sempre più di frequente anche già a 3000 giri sono...

no, ho solo una presa obd bluetooth che uso per azzerare l'avaria. l'errore è sempre lo stesso, p0236 mi pare, o 238... oggi in autostrada me lo ha fatto ancora ad alta velocità (da codice :-) possibile che la geometria non resti aperta a dovere creando un errore di sovralimentazione?

aggiungo una cosa...ho il sensore pressione sempre imbrattato! Anche solo dopo una settimana dalla sua pulizia! ho provato di recente anche il sintoflon dsc, ho paura siano dei depositi di morchia e sporcizia che si smuovono mentre la tiro. la sensazione sembrerebbe che la geometria si apra...

No, l'ho presa usata ed il vecchio proprietario mi ha detto che ha fatto solo un breve periodo con un modulo aggiuntivo, ma senza avere alcun problema. In effetti questa avaria si presenta solo in autostrada ed a una certa sollecitazione della macchina. esempio...faccio 80km a 130 all'ora, dopo...