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Io sono dell'idea che quello che costa poco vale poco...io personalmente non monterei mai delle gomme cinesi. Ci sono gomme buone (tipo le Toyo, le Khumo, le Hankook) che costano meno delle Bridgestone o delle Michelin ma sono comunque valide.

Questi cerchi :love) :love) :love) :lingua) :lingua) :lingua) :clap) :clap) :clap) :hail) :hail) :hail) :bravo) :bravo) :bravo) :ubriachi) :ubriachi) :ubriachi)

Bellissima...questo è il genere di tuning che piace a me...poca estetica, ma tanta sostanza e cavalli sotto il cofano...bravo, è stupenda :love) :love) :love)

secondo me hai fatto un buon acquisto :OK)

Al posto del boiler ho messo un silenziatore più piccolo (verniciato di nero) a cui è stato saldato il codino nuovo. Comunque ho controllato sul codino c'è scritto "SIRACING".

Comunque quei cerchi non sono cinesi, se non ricordo male sono della BOSS.

Bellissimi quei cerchi tony! :OK) Se prendi una bella buca puoi avere anche degli OZ da 1.000€ ma li pieghi...la qualità di un cerchio la vedi nel tempo, anche dalla qualità della verniciatura per esempio. Se sono delle repliche cinesi e non made in italy, all'interno dovrebbe esserci la...

Grazie per i complimenti :D

Si esatto, anche perchè se prendi proprio uno scarico sportivo (tipo csc, superspint) spendi 300-400€ solo per quello (e devi ancora aggiungerci il costo del centrale col cat 200 celle)...alcuni modelli sono bellissimi per carità, però sono troppo vistosi e troppo rumorosi per le orecchie delle...

Guarda stasera pulisco un pò il codino e vedo che marca è questo silenziatore. Comunque si è uno di quelli aggiuntivi universali, tipo quelli della Pilot o della Simono Racing per intenderci :OK)

Allora, partendo dalla turbina, ho il downpipe, il cat 200 celle Magnaflow, il centrale (che è rimasto quello originale), poi ho sostituito il boiler ed il codino (il finale). Codino e boiler attuali non sono un pezzo "unico" (nel senso di terminale sportivo) abbiamo preso due pezzi separati...

Guarda stasera vedo se sul codino c'è scritto qualcosa. Comunque è il classico finale aggiuntivo, solo che invece di essere fissato con le viti è stato saldato e verniciato all'interno di nero :OK)

Se non ricordo male bb.riccardo88 un pò di tempo fà vendeva il suo 200 celle :nod)

è leggermente più cupo...ma il fatto che da ferma si senta poco o niente per me è un bene :asd) cat 200 celle Magnaflow e scarico con codino (la flangia sull'egr me l'ha fatta gratis) 320€...ma era un prezzo di favore ottenuto dal mio preparatore.

Se la rimappatura è fatta bene il motore, a parità di andatura e stile di guida, consuma meno. Io non mi baso sui dati del cdb (che sballa già da originale), ma faccio i calcoli quando faccio il pieno alla pompa. Poi ognuno è libero di crederci o meno, ma quando rimappi, chiudi la valvola egr...

Parere personale: se devi prendere un intercooler maggiorato fai un lavoro fatto bene e prendine uno con un litraggio maggiore rispetto al 2.4 jtd e soprattutto frontale...messo nella posizione dell'originale di aria ne prende pochissima (quasi niente) e la differenza in litri con quello del 2.4...

Li hanno per quasi tutti i modelli Alfa :OK)

Sono contento che ti piacciono! guarda sono questi, ottima qualità e facili da installare: http://www.ebay.it/itm/Deflettori-Aria- ... 564db2557f

Rudi di operazioni (non agli occhi, ma comunque delicate) ne ho fatte tante, stai tranquillo andrà tutto bene :OK)

Ho messo anche la flangia metallica per eliminare definitivamente la valvola egr (prima era solo parzializzata tramite rimappatura)...ora con scarico e cat 200 celle fino ai 2.000 giri come suono sembra originale, dai 2.000 in poi si sente molto di più (ed in maniera più cupa) il fischio della...