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Ciao a tutti... ogni tanto mi rifaccio vivo pure io :P Da quello che ho letto c'è un bel po' di confusione in merito ai kit aftermarket... vediamo se riesco a chiarire. Dunque.. montare un kit xeno aftermarket senza effettuare nessun altro intervento non è consentito dal CDS e su questo siamo...

..e allora si conferma il fatto che come al solito fanno le cose alla ....... . Ogni macchina si comporta in modo assolutamente pseudo casuale e senza logiche sensate. EDIT by Dallas140cv: evitiamo per favore le parolacce!

Stasera al rientro dalla palestra mi sono soffermato in garage per cercare di venirne a capo. Allora ho smontato a senso, ma nel modo corretto :P , la cuffia del cambio.. guadagnando così l'accesso al vano sottostante. sotto ci sono due strati di plastica.. uno è quello che poi si vede anche da...

uno dei passi indietro, per esempio, è quello che ho già scritto. L'asr non entra in funzione se entrambe le ruote anteriori pattinano in egual modo.. quindi come non averlo.. mentre chi monta evidentemente precedenti versioni pare abbia un asr che funziona come tale e che non funziona solo...

Per quanto mi riguarda il termine è più che adeguato, e per qualche altro caso il termine è anche troppo leggero. Ma che palle... e io per cambiare una lapadina dovrei smontarmi tutto il tunnel!?!?? Così oltre a dover tirare via mezza console centrale per ridar luce ad uan manopola, dovrei...

Sono più che daccordo che con il tempo si possano fare miglioramenti, anzi si DEVONO fare. Il problema è su queste macchine fanno un passo avanti e due indietro.. non corregono problemi importanti (perchè costa) e mettono le mani su quello che costa meno (anzi che FA costare meno..). E...

A questo punto pare che ogni versione faccia storia a se.. è veramente una cosa oltremodo ridicola !

riesumo il thread.. Tanto per cambiare un'altro dei soliti problemi fotocopia su sti cessi.. Anche a me non si accende più la luce dell'accendisigari, così fa coppia con quella deceduta mesi or sono della manopola direzione aria del clima (anche qui ho letto che sono in infelice compagnia)...

La mia è nata tra novembre e dicembre 2006, immatricolata 2007. Posso garantirti che se entrambe le ruote pattinano allo stesso modo, non viene tagliata alcuna potenza ne entra in gioco l'impianto frenante. E senza che la spia si accenda. Insomma l'asr non entra punto e basta. Cosa che invece fa...

Errore. La velocità sarebbe stata ampiamente entro i limiti delle condizioni della strada e la curva impostata in modo morbido, come si dovrebbe fare sopratutto sul bagnato.. Il problema è ceh la curva è semi scoperta, inizia in discesa e finisce in salita. La conformazione fa si che una parte...

non è una sola questione di consumi, ma anche di usura del motore. E' sempre bene avere il motore che lavora a temperature costanti senza variazioni termiche più o meno regolari (non a caso viene messa una termo-statica che serve proprio a questo). Se siete fuori garanzia sostituitela con una...

Me lo dice la risposta dello sterzo e della vettura.. e se ho a avuto tempo di rendermi conto bene io della reazione dell'auto.. figuriamoci i sensori. Si sente piuttosto bene quando la macchina va dritta invece che seguire la traiettoria impostata.. così coem si sente subito bene quando...

La taratura perfetta a mio avviso c'è quando i controlli entrano in gioco subito ed al primo accenno, ma al contempo c'è la possibilità di disattivarli totalmente o parzialmente. Quello che è accaduto a me qualche giorno fa con l'acqua in curva ne è un esempio.. la velocità ovviamente non era...

posso dire che l'asr della 147 ha un comportamento completamente insensato, tanto da rendere quasi inutile il tasto per la disattivazione. Provato più volte e quindi lo dico con assoluta certezza: l'asr della 147 NON entra in azione se entrambe le ruote anteriori pattinano alla stessa velocità...

è inutile nascondersi dietro all'usura in base al tipo di strada. Queste macchine sono fatte da schifo, con meteriali scadenti e montate pure con i piedi. Io sono stracolmo di rumori, gnek, stonk, stonf, stak stik crick crack da quando l'ho presa. L'assistenza è inesistente, quando...

cambiare cambiare.. la lancetta deve stare a 90 senza oscillazioni. Se oscilla non va bene. A me dicevano che era normale (una sega) che lo fanno tutte (bla bla solito discorsino). Anche sul forum qualcuno sosteneva che la lancetta era normale che si muovesse di continuo (ma anche no) e che...

Tanto per aggiungersi al lungo elenco, ci si è messa la classica luce manopola del clima.. in particolare quella della direzionalità dell'aria. Morta ieri. Ho già visto nelle faq come sostituire tutto con i led.. e lo faro', garantito.. col ca**o che do a questi ladri 39€ per tre lampadine...

voi ci scherzate.. ma quando una volta ho chiuso la portiera un po' più violentemente (mi giravano alquanto..).. ho sentito cadere qualcosa all'interno.. e da allora è tutto uno scricchiolio dentro quella portiera. Accidenti a questo cesso di macchina.

quando lo dicevo io.. sembrava quasi fossi matto.. che stavo a vedere il millimetro. Meno male che non son solo. Fateci l'abitudine, di disallineamenti ne troverete una marea.

in ogni caso la questione del limitatore è alquanto superflua... tanto a 6000 è già ampiamente morto da un pezzo :(