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Quale shell ? Per bere in quel modo il 10w60 avevi i solchi nel motore altro che usura... Io mi riferisco al twinspark...tra l'altro la gradazione 10w60 è consigliata dalla casa nella guida sportiva... Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

Metti li shell helix 10w60 e risolvi tutti i problemi del mondo... Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

Anche il mio 1.6 120 CV euro 2 fa così...sono molto anticipati, e nonostante abbia portato l'anticipo come l' originale nel range 2000 3000 lo fa sempre anche se un Po' meno... La sera con temperature intorno ai 24 25 gradi non lo fa più... Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

Ma come fai a dire che non funziona ? È posizionato sul monoblocco sotto il collettore di aspirazione devi smontare mezzo mondo da sopra, o altrimenti ci devi andare da sotto Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

E allora perché lo vuoi sostituire ? Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

Che problemi ti da ? Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

Re: Affidabilità e tenuta strada alfa romeo 155 1.9td '96 4m Come tenuta e come motore era una bomba in tutti i sensi... Poi il 1.9 TD un mulo da 1 milione di km... Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

Combacia tutto, ma poi devi anche forare per le sonde lambda...

A questo punto passa a controllare le bobine...anche se servirebbe una diagnosi elettronica seria... Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

A me è successo l'opposto che dici.. su clubalfa puoi constatare lo stato della distribuzione che ho rifatto l'anno scorso... Su questo motore attuale la prima cinghia la cambiai dopo 13 anni e circa 75 mila km...era intatta...la gates sia qua che sulla mia punto jtd uno squallore Inviato dal...

Il kit skf monta la cinghia Dayco.... La cinghia gates è la peggiore fra tutte...le si formano le crepe già dopo un anno...da evitare... Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

Kit Dayco e pompa acqua metelli...le istruzioni sono dentro il kit Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

Puoi controllare te stesso, eper è online... Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

Ma mezzo di gasolio e far girare il motore 5-10 minuti non è meglio ? Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

Se è come un tintinnio è battito in testa, mi preoccupa che te lo fa sopra i 4000 rpm...Il debimetro quanti km ha ? Magari non riesxe più a misurare correttamente e regola la carburazione con meno benzina... Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

Ovvio...funzionano perché lavorano entro il range prestabilito dalla centralina, in quanto questa riesce ancora a correggere. Ovviamente dai numeri dei valori di tensione si riesce anche a capire se è il caso di cambiarlo...bisognerebbe essere più di un semplice meccanico... Inviato dal mio...

Il sensore di detonazione segnala alla centralina quando c'è principio di battito e viene abbassato di massimo 3 gradi l'anticipo di accensione...A te non comunica nulla...[emoji1787] Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

Io sul mio TS 16V Euro 2 uso lo shell helix 10w60...è ottimo in tutto e per tutto Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

Ma ci vuole molto a testarlo nei valori di tensione e portata aria con il software diagnostico ? Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk

Si.... Inviato dal mio SM-J530F utilizzando Tapatalk