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ragazzi problema risolto allora sono andato a prendere la macchina e mi ha detto che il sensore che rileva la pressione del turbo si era sporcato praticamente mi ha fatto vedere un altro sensore e c'è come una retina che si incrosta e non legge più la pressione e manda in errore la centralina...

il problema delle revisionate è che ogni tanto qualche girante con piccolissimi segni sull'elica che non generano preoccupazione in quanto ad affidabilità ..girando ad altissimi giri fischia...tu devi comunque pretendere che non fischi...fattela cambiare... :boxe)

io dopo passa 300,000 kmtri dove il motore è pressoché una bomba e non consuma un goccio di olio posso dire che solo l'avessero curata meglio nei dettagli e in alcune lacune meccaniche gli avrei dato un 10 con lode...purtroppo qualche mancanza gli toglie qualche punticino ma è una SIGNORA...

se puo servire fiat doblo 1900 multijet in prossimita' di un avvallamento macchina in recovery...tuti gli errori...azzerato in service fiat mai piu' il problema si è ripetuto .....boh

scusate ma.. non fraintendetemi ...io amo le alfa ..le trovo passionali .. caratteriali...e stupende a livello linea...ho sempre avuto alfa romeo..ho una 159...una mito 155cv e una giulietta ora in sostituzione alla alfa 156...difettucci ne hanno inutile negare...ma secondo me' come tutte le...

la 105 cv posso garantire che non è affatto piantata anzi....è sorprendente quanto sia pronto e allegro il motore...e lo dice uno che ha una mito 155cv e una 159 150 cv multijet in casa...105 cv alfa possono sembrare pochi ma garantisco che son tutti di razza... :asd)opps scusate parlavate del...

riapro il post per informare che il noto problema servosterzo elettrico che non funziona e si blocca mi si è ripresentato dopo 2 anni dalla sostituzione ora il meccanico in accordo con il revisionatore mi ha montato un altro servosterzo con una modifica ..in pratica mi ha detto che il difetto...

acquistata la giulietta 105 cv turbo benzina tremavo al pensiero della vettura FERMONA..e invece buona coppia ..buona ripresa... insomma scelta felice e che rifarei subito...poi la devono guidare moglie e prossimamente figlia......io continuo con la 159..... :asd) :asd) pero' ripeto..non mi ha...

inutile cambiare marca gradazione e olio...se il consumo era come dici il problema c'è e non è sicuramente l'olio....a livello tipo e gradazione....se mi dici che ne mangi ava un kg ogni 10.000 kilometri e adesso si è ridotto a 1/2" kg ogni 10.000 ok....ma a quei livelli di consumo ..non...

tenuta di strada? solo a monza ..se prendi una buca salti come una rana

il 5w30 specifico per dpf è più povero di ceneri che in teoria andrebbero a intasare il dpf...ma le differenze sono minime..io ho sempre usato il 5w40...poi potresti pure aspettare a cambiare olio io lo cambio ogni 20/25000 km.....sono a quasi 300.000 kmtri e non consuma una goccia....a...

perché dopo 9 volte che si effettua il service la voce sparisce..in automatico... La voce service sparisce dal bc quando si porta il numero di intervalli manutenzione(Service Interval)da 9 a 0.Se hai Fes,o puoi fartelo prestare,agisci cosi': Menu' Indicazione assistenza-----Service interval...

che dire..la 159 è una macchina affascinante..ma problemini ne ha..inutile negarlo....il kilometraggio è l'ultimo dei problemi..secondo me' prendi il 2008 che ha risolto parecchi problemini di gioventu'...provala e senti eventuali crak crak davanti..il punto debole sono i braccetti inferiori e...

solo per il kmtraggio..la mia 1900 multijet ha 270.000kmtri ed è un missile...parlavo l'altro giorno con un possessore di alfa 147 multijet..proprio mentre ero dal meccanico per un lavoretto..e appunto questo tizio guardava la mia auto e diceva..questa si che è una bella macchina....poi cosi...

premetto che la mia 159 ha 270.000kmtri..al mattino a freddo fuori garage parte in un lampo senza toccare l'acceleratore...a caldo parte bene..ma devo aiutarla pigiando un attimo e leggermente l'acceleratore...molte volte quando è tiepida devo aiutarla maggiormente pigiando un po' di piu'...

mi sono dimenticato il rumore ingranaggi del cambio..ma lo fa in modo non fastidioso e le marce sono perfette....secondo il mio meccanico le probabilita che si rompa sono pochissime...a parte il rumorino

soglia dei 270.000 km...1900 150 cv jtd che dire..il motore è sempre più grintoso....gli interni tengono bene....la carrozzeria è lucente....ma sti benedetti rumori dell'avantreno,,mamma mia ..che palle ma tutto sommato una frizione..una revisione turbina...pulizia collettore ..arrivo a 500.000...

una curiosita' .la radio della mia 159 per accendere e spegnere devo premere il pomello per qualche secondo ma la cosa strana è che devo premere a destra del pomello e non al centro,se premo al centro non si accende ne si spegne,invece se premo a destra si accende e si spegne...

Ma l'hill holder è di serie su tutte le 159?? :)

159 aziendale ufficiale fiat del 2009 con 25000kmtri certificati in condizioni pari al nuovo con ancora la plastica protettiva sui paraurti 19 jtd 150 cv colore silver con 24 mesi di garanzia ufficiale alfa a 14000 € trapasso compreso...mi sembra buono..che dite? piccolo particolare: l'ho gia'...