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Il punto è: nessun gommista o meccanico mi ha mai fatto notare la cosa, io ricordavo che gli angoli della mia erano ok se non fosse per l'incidenza più bassa rispetto a quella da libretto. Ora: in che modo la tiranteria è "fuori posto"? Possiamo tralasciare i bracci oscillanti (sia superiori...

La pressione delle gomme è a 2.5, pneumatici primacy 4 205/55 su cerchi in lega originali da 16". Ma la scatola guida o i tiranti possono dare questo tipo di problemi? Come sintomi apparte il ritorno "pigro" alle basse velocità, c'è quella mancanza di fiducia nell'avantreno alle basse...

i supporti motore sono ok, escluso quello lato cambio in basso, codice 46407326 per chi volesse vedere qual'è esattamente. Dovrei sostituirlo a giorni, con un ricambio originale, mi hanno sconsigliato ricambi di concorrenza, anche di "buon nome".

ricordavo bene. Dal mio Lum: incidenza +3°55' (tolleranza +/- 30') devo ritrovare la stampa dell'ultima convergenza, ricordavo che fosse +2°e "qualcosa". Mi turberebbe lasciarla sballata. Anche perchè a bassissime velocità è davvero scomodo riaccompagnare sempre il volante come se avessi...

Lo sterzo si riallinea in modo normale sopra i 30-40km/h, in manovre a velocità molto basse, diciamo 10-15 all'ora, quando ti muovi ad un centro commerciale per trovare parcheggio, ecco, li torna in modo molto pigro e io devo accompagnare lo sterzo, mentre tutte le altre auto che ho guidato...

Le vostre fanno così?

Ragazzi, ho una 147 del 2006 da più di 2 anni, ma non vi ho mai chiesto se è normale che lo sterzo in manovra non torna, quindi lo devo riportare io in posizione, mentre già a velocità normali il ritorno funziona regolarmente, progressivamente è debole il riallineamento a 30-40 per poi essere...

Nulla? Qualche dritta?

Buonasera, E' da almeno un mesetto che mi circola in testa un'idea. A me piacciono molto i fari lenticolari e la loro proiezione estremamente pulita e "netta" del fascio. Ed anche il bixenon che funziona tramite paratia, quindi usando una sola lampada. Mettendo il lenticolare (uno buono)...

Nono non ancora girate, è troppo presto. L'auto frena molto forte, ma il pedale bisogna premerlo deciso. Non è molto sensibile. Una cosa che ho notato sulla 147 è che a volte moduli il pedale quando hai un rallentamento davanti a te un pò brusco, pigi il freno in modo abbastanza profondo ma ti...

Alla fine ho preso trw, ricambio "qualità originale" sia pasticche che dischi. Sembrano ok, cambiati ormai un mese fa e mi trovo bene. Anche se non capisco a cosa è dovuto il "wuu" quando si frena con più di mezzo pedale, anche per brevi secondi, lo faceva sia con i vecchi dischi alla frutta...

Anch'io ragazzi ho lo stesso problema, solo per la portiera sx lato guida quindi, che è parecchio scollata, fa molto effetto vela. Stranamente gli altri 3 pannelli sono ancora esteticamente ok, si nota appena che iniziano. In alfa vogliono 350€ a pannello per gli originali...sinceramente è un...

Parlo solo per la mia, cioè una senza assetto sportivo alfa, ma quello originale, quando ho fatto gli angoli mi presentavo sempre con il libretto di uso e manutenzione su quella pagina, i gommisti mi consigliavano sempre di fare degli "aggiustamenti perchè le alfa consumano bla bla bla..." ma a...

io ho da poco più di un mese le Primacy 4 (sui 16") Posso solo dire che hanno un'ottima tenuta sull'asciutto e sul bagnato sono strepitose. Altri pro, silenziose e soprattutto...hanno migliorato molto il comfort sullo sconnesso e buche rispetto alle dunlop (a parità di cerchi) che avevo...

Dischi ferodo, DDF156, ovvero quelli ventilati (della seconda serie quindi, 284mm) Il problema sono le pasticche...per i ventilati fanno due codici: FDB1299 e FDB1052...non capisco quali devo prendere, se fanno due codici diversi qualcosa cambierà...o no? Prendendo tutto Ate invece, spendo di...

Quindi dici tra Trw, Ferodo e Ate prendo quello che trovo a meno? (Galfer nella rete dove acquisto io non è concorrenziale purtroppo) Per cambiare il fluido freni mi basta una boccetta di dot 4 se non erro?

E queste "originali" riportano il marchio bosch...dovrei acquistare pastiglie bosch? (e relativi dischi). Quello che non vorrei, è semplicemente non peggiorare la frenata, con tutto original mi ero trovato divinamente. Potenza frenante ottima, silenziosità, parecchia durata

infatti la marca dei dischi non riesco a vederla neanche io...ho visto solo che ho pinze freno Ate. Per quello stavo valutando di fare tutto Ate e via. Con ferodo risparmierei un pò, idem con trw. Sennò c'è anche bosch...ma credo se li faccia produrre, non so come sia la qualità.

Ragazzi, qualcuno sa se ci sono differenze di qualità tra dischi ate più pastiglie ate e lo stesso insieme ma di ferodo o trw? Un ricambista amico ha trw e ferodo e riuscirebbe a farmi risparmiare anche rispetto ad internet (dove ho trovato Ate). Ora ho i dischi con cui l'auto è uscita di...

nono, intendo con la campanatura sballata! Assicurati di prendere i codici giusti