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le Turanza T001 infatti rimangono tra le molto consigliate, quindi sicuramente uno pneumatico riuscito

Allego i risultati del tcs svizzero, anno 2015, fatto su misure 205/55 R16 su pneumatici "turistici" Sarei in dubbio tra primacy 3 e PremiumContact 5, così di primo acchitto

la mia da fermo però non fa rumore alcuno, di nessun tipo, ne da sterzo ne altro. E inoltre il rumore va e viene a seconda di temperatura e umidità (tipico dei gommini e boccole) :OK)

questo è vero :mecry) però magari si può trovare un buon compromesso

"rigidezza di deriva"? E' corretto il termine? Comunque la sensazione (se è quello che intendo io) semplicemente è come se quando si sterza per entrare in curva c'è un piccolo lasso di tempo in cui si sente la gomma lavorare ma non si capisce molto sullo sterzo, poi una volta che si è...

quindi magari sono anche confortevoli come pneumatici rispetto ad altri UHP

Le Sportmaxx RT che ho ora sono UHP quindi sono abituato ad una certa mancanza di comfort. Anche se l'assetto "standard" mantiene il tutto vivibile. Però senti tutte le imperfezioni della strada, quello si ed a volte può essere snervante percorrendo certe strade che ci sono qui da me...

ok ma se non ha gioco funziona no? Cioè in che modo ti ha salutato? Da un giorno all'altro non girava? :matto) perdona la mia ignoranza.

Domanda: a parità di modello, avere classificazione V, W o Y fa una differenza all'atto pratico? E in termini di che cosa? Quando presi le Dunlop, avevano solo le Y (300km/h) e le ho fatte montare. Influisce sulla rigidità il codice di velocità, o non c'azzecca nulla? :hail)