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Dovrebbe essere 63 interno,da quello ceh ricordo è 65 esterno quindi :)

si la mia ne ha fatti 260 e avevo su credo un 130000km quando sono andato :D c'eè restato male anche lui

Le cose che dici ci stanno ma non fanno 40cv di differenza ahahahah :asd) :asd)

be guarda se è euro 3 qualcosa di più lo avrà sicuro,ma sopratutto ai bassi,io ne ho sistemata una svizzera del 2002 con 250000km che aveva rotto la cinghia di distribuzione e quando l'ho provata sono restato male della risposta dell'acceleratore ai bassi,e anche agli alti non andava poco :D

io ci devo andare a breve,so che ha messo giù il banco nuovo di pacca :D

pensa che quello è il posteriore e è ancora bello,aspetta di vedere l'anteriore ahah :D

Ciao ragazzi,Luca e kapsula,che avete combianao poi con i collettori?li avete montati? :D

Mi è capitata una 156 2.4 jtd con gli stessi sintomi e infatti il problema dopo alcune prove stava li,sono contento che hai risolto e che il guru qui del forum che tutti sappiamo chi è abbia toppato alla grande :D :D :D

ciao la frizione stacca bene o stacca appena molli poco il pedale? :D

Senza problemi proprio,ma te li hai gia montati i colli?per lo più viene anche luchinots che è un pò che si è prenotato per venire a vedere......

i colli di aspirazione si mollano solo le fascette poi si scollega la centralina si toglie lo scatolotto di plastica con le connessioni si staccano un pò di tubi e tubetti,comunque ci vuole più a scriverlo che a farlo a momenti,sul fatto che c'è da imprecare un poco per farli passare è ovvio,non...

Ti ho mandato un sms adesso,guarda cosi a culometro mi pare più cambiata con i colli,per via della mappa devo andare a sistemarla sto finendo un pò il rodaggio visto che ho quasi rifatto il motore un mesetto fa,dopodiche vado da teo a sistemare tutta la mappa e a vedere se ho guadagnato...

Guarda il sound cambia parecchio,diventa più metallico,e aumenta non poco almeno nel mio caso,che se ti ricordi ho il terminale diretto senza tappi o che,diciamo che la mia è anche esagerata adesso,è un pò da arresto ma suona troppo bene per tapparla,come colli me li ha fatti un mio collega...

Probabilmente a te hanno smontato la slitta per toglierli da sotto ma da manuale devono uscire da sopra,appunto levando il cassoncino e qualche minchiata attorno

Se vuoi non ci sono problemi,se vedi che li ti fanno storie perchè non sanno dove mettere le mani :D io ormai questa macchina la conosco come le mie tasche :asd)

ci saranno se il meccanico è capace non più di 15minuti di lavoro,per il cassoncino,quindi non lo vedo un grosso problema a mio avviso,se non sono in grado vieni a trovarmi che te li monto io :D

Si luca quello posteriore se non ricordo male esce tranquillamente da sopra una volta smontato il cassoncino dell'aspirazione,almeno io l'avevo tolto quando mi si era fritto l'alternatore un paio di anni fa,quello anteriore bisogna smontare la cannuccia dell'astina dell'olio e poi scende...

Ahah se questi della csc dicono che i colli non li fanno perchè sono già ottimi gli originali,è perchè non li hanno mai visti,fanno semplicemente cagare gli originali e cambiandoli nella peggiore della ipotesi anche se sono fatti da cani,si guadagna comunque,poi per esperienza personale posso...

anche se non mappi allunghi comunque la vita della turbina e comunque ai bassi perdi poco e niente :D

Testa col dp la turbina ringrazia già da originale,il fumo non cambia quindi per la revisione non ci sono problemi,c'è una minima perdita ai bassi perchè comunque si perde contropressione sullo scarico ma si recupera il doppio della perdita poi mappando quindi non perdi niente anzi :D