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anche a me non sembrano originali alfa . chi ti ha venduto questi cerchi ti ha truffato . adesso hai due strade da seguire : 1 : riconsegnare i cerchi e farti restituire i soldi 2 : tenere i cerchi , montare le gomme e fare l' omologazione , ma solo se correlati di certificato di conformità e...

ciao a tutti . il mese scorso ho tolto le invernali e dopo due treni di toyo t1 sport delle quali sono rimasto contentissimo , ho voluto provare a cambiare e ho preso le nokian line 215/45/17 91w . prese a 370 euro + 50 di montaggio . dopo averle provate su asciutto e bagnato , posso dire che...

quello del fischio dei freni è molto noto per chi , come me , usa pastiglie sportive . il problema sorge a materiale nuovo e in certe condizioni . viene fuori quando , a dischi leggermente caldi , si frena appena appena . però a me è successo solo quando avevo una marca di dischi e un altra di...

io monto pinza ferrari 360 modena con la stessa modificata per farci stare i 330x32 , devo dire che la corsa non è corta , ma neanche lunga da pregiudicare la frenata . diciamo una cosa ''normale'' . sei sicuro che lo spessore dei dischi sia lo stesso ?

ieri sera ci ho fatto quasi 300 km sotto l' acqua e ho avuto una buonissima sensazione di tenuta , sia laterale che longitudinale . faceva fatica a sgommare in prima . direi che queste nokian fin' ora si sono dimostrate delle gran gomme . consigliate !

2.3 ant. e 2.2 post.

se la differenza di spesa non è eccessiva con gli aftermarket , prendi roba originale .

consiglio pure io i siliconici .

tropico , forse sono stato io a dire che che ho avuto un minor turbo lag montando l' ic 156 . ma al contempo ho anche cambiato i tubi ic stessi che seppur non rotti , erano diventati delle zampogne . il lag , se dovesse esserci , sarà quasi impercettibile . hai ''solo'' 1 litro in più .

le uniche auto di serie ad avere le farfalle singole per cilindro sono state le : alfa 33 ,145/6 1.7 16v . bmw m3 ( tutte le 4 e 6 cilindri ) , nissan sunny e gtr . io ho avuto con bei ricordi la 33 1.7 16v dalla potenza e velocità assurda : quasi 140 kw a 6.500 giri e il...

hai il motore mappato ? potresti fare questa prova per vedere se il tubo ic potrebbe toccare da qualche parte : ne metti uno nuovo come gli altri due , ma nella zona di rottura ci metti , non so del grasso , o altro materiale che può evidenziare se va a toccare da qualche altra parte . se si...

certo ! e dovessi sentire come va bene il motore ......

purtroppo ti devo dire che devi abbandonare il tuo progetto in quanto avendo il corpo farfallato motorizzato che regola anche il minimo , se cambi quello devi anche sostituire tutta la centralina del motore . a patto che tu voglia comunque percorrere questa strada , da quanti mm è il diametro...

assolutamente no ! è che se mischi oli diversi , si crea della schiuma che influisce sul lavoro dell' olio stesso .

è successo semplicemente che il 10-40 essendo più fluido del 10-60 , alle alte temperature ( e per alte non intendo tirando il motore in pista al massimo ! ) il motore se lo beveva .non c'è altra spiegazione . non ci possono essere delle così grandi differenze tra una marca e l' altra . adesso...

se ad alcuni ( come me ) non hanno riscontrato problemi , e ad altri sì , non può essere che alla frap sia arrivato del materiale difettoso da qualche fornitore ? altrimenti non si spiega .

io messi i frap rinforzati circa un anno fa , nessun cigolio o toc-toc . assetto e cerchi da 17 .

io consiglio di fare il lavaggio interno del cambio e mettere il castrol syntrax . e basta !

questo è già il quarto cambio olio motore col bardhal xtr c60 10w-60 e devo dire che oltre a non mangiarne una goccia in 15k km , sento il motore fluido anche a freddo . quindi andrò avanti con questo .

ieri mattina montate le nokian termiche e alla sera senza farlo apposta è piovuto . prime impressioni su asciutto : fianco non molto rigido , cosa che ti da quella sensazione di galleggiamento . ma niente di drammatico . non sono per niente rumorose . direi molto confortevoli . adesso passiamo...