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è facile ma un elettrauto con il carrellino e i vetri per la regolazione dei fascio luci risolve sempre e andrebbe fatto anche se si sostituisce un anabbagliante perchè il fascio luci deve fare il classico disegno linea dritta linea a 30 gradi, linea dritta linea a 30 gradi partendo da sinsitra...

la rigenerazione del fap si fa con la macchina in TERZA velocità a circa 2500-3000 giri/min per circa 10 minuti e la spia del fap si dovrebbe spegnere altrimenti con l'examiner si azzera e bisogna ricordarsi ogni tanto di eseguire la porcedura sopra indicata ed è normale che se tale procedura...

se i sensori di giri e fase sono integri , mi viene in mente di collegare l'examiner per controllare la pompa del gasolio di bassa pressione, cioè la prima dopo il serbatoio; potrebbe essere anche la seconda quella di alta pressione sporca o difettosa che no nfa arrivare più la nafla e quindi...

il debimetro non va toccato perchè se si brucia la resistenza all interno lo butti :si controlla con l'examiner e deve dare una tensione all aumentare del nunero dei giri , se è errata l'examiner la segnala e va sostituito. il corpo farfallato va pulito a banco smontandolo. Invece un additivo...

controlla il relais che li governa vedendo nel libretto delle istruzioni quale è

spero che tu abbia risolto e sicuramente era l'attacco della valvola egr e anche quella non da i risultati sperati comtrolla il sensore di fase fratello del sensore di giri che a volte fanno le bizze! Entro 100.000 km andrebbbero cambiati

non so se hai risolto , ma mi sembra strano che lo spessore della testata influisca sull'accensione : controlla invece se la spia delle candelette dopo l'avviamento lampeggia; sembra che il difetto sia una o più candelette bruciate che a freddo non fanno avviare il motore mentre a caldo si avvia...

Controlla le due pompette ripetitrici della frizione , quella sul pedale e quella sul cambio : a me si sentiva un rumore di ferraglia sulla mia 156 1.9 jtd 120 cv proveniente dal motore ma era un po nascosto dal rumore del motore: ho aperto il cofano e ho incaricato un amico di schiacciare la...

Si,certo le farmacie danno un indicazione abbastanza precisa anche se a volte se nell arco della giornata capita che il sole batte sulla croce della farmacia si leggono temperature molto elevate , ma ormai mi sono imparato che se le nostre alfa indicano una temperatura di circa 1,5 - 2 ° C in...

Ciao leggo il post e noto anomalie non tipiche : mi spiego errori strani tutti insieme.Un consiglio te lo do uguale: installo pc e reti ormai da oltre 33 anni e a volte capitano pc e server che danno anomalie strane. Il 99 % delle volte viene risolto resettando la piastra madre e riportando il...

Gia ha zittito tutti in Germany.......ora ci si mette anche il conta km che fa leggere quelle cifre.......poveri esterofili

Ogni tanto usate l additivo per la nafta di buona marca direi ogni 5000 km e io ci sono arrivato a 340.000 km con una 156 2,4 jtd 10 valvole senza problemi : l'unico era che verso i 4800 circa tra un flacone di additivo e l'altro mi singhiozzava a bassi regimi ma con l additivo spariva tutto...

La barra antirollio è un organo meccanico che mette in connessione due bracci o portamozzi di due sospensioni del tipo a ruote indipendenti di uno stesso asse, in modo da opporsi al rollio. Ogni tanto spieghiamo a chi lo chiede qualcosa di componemti delle sospensioni etc...

sembra banale ma quei contatti dei 4 pulsanti della consolle centrale della 147 hanno dato problemi a molti ...uno sguardo al link di youtube dallo lo stesso

Dunque se non ricordo male io avevo il problema contrario sulla 147 1.6 T.S. cioè non si accendeva la spia asr quando pattinavano le ruote e il meccanico ha fatto i stessi tuoi controlli; poi ho avuto un richiamo da alfa romeo per u naggiornamento software per risolvere il mio problema e credo...

anche per te controlla i tasti consolle centrale alfa 147 soprattutto quello della chiusura centralizzata auto

controlla il pulsante centralizzato sulla plancia nel senso che devi smontare i pulsanti perchè al loro interno hanno il contatto in grafite e dopo un po di anni si consuma : basta ripristinare i tasti come spiegato qua perchè il problema non è il circuito stampato ma la parte interna dei...

una curiosità....io ho sempre avuto alfa romeo a benzina fino al 1999.Poi il mio meccanico, dovendo fare molti km mi consigliò la 146 1.9 jtd 105 cv e a Roma sono stato uno dei primi ad averla. Venivo dalla 33 16 V cat q.v. e quella è un assassina in quanto a velocità e ripresa eppure mi colpì...

ottimo e interessante

esatto riattacca la spina egr !!