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Direi che sarebbe la soluzione ottimale, anche replica tanto chissefrega per le termiche son fin troppo...

Comunque i distanziali mai nella vita, piuttosto un altro tipo di cerchio...ma poi perchè cambiar cerchi scusa? per le gomme termiche?

La sostanza quindi è che o hai dei bei cerchi, o delle belle pinze freno.. :asd)

Leva il monomassa, non spacchi l'albero motore, spacchi il cambio.

A quanto sapevo io sono delle gomme ricoperte di qualità parecchio scadente, forse ricordo male però, aspettiamo i più esperti! :OK)

Alla grande! :) sto risparmiando un sacco in benzina a non usarla! :asd) è ancora dal concessionario comunque, oggi se riesco faccio un salto a vedere! :) settimana scorsa son passato martedi ed era tutta smontata, poi non ho più fatto in tempo a passare!

Infatti tutti i piloti di F1 son tutti ultraottantenni, a 90 anni si che si hanno i riflessi per i macchinoni! :asd) I

:OK)

Va beh ne ho 270 adesso,non cambia il mondo dai... e poi saranno 23 l'anno prossimo... :asd)

Io ho il tubo dritto al posto del kat, è vero ho il 1.8, ma non è cosi morta sotto i 2000, va comunque. Non hai 2 kat tu suppongo, ma come tutti i motori di nuova generazione (compreso il mio Tbi) uno solo subito sotto la turbina; io la spia del kat l'ho spenta da mappa, c'è chi riesce se è...

Mi sembra un po' tamarra, ormai ho 22 anni, e quando cambierò la giulietta saranno 23, pensavo di optare per una BMW serie 1 modello nuovo, direi che il 135i potrebbe essere un ottima motorizzazione. Unica pecca il superbollo, che con 320 Cv arriverà ad almeno 2mila euro annui, e mi scoccia. :mad2)

Un tubo dritto costa meno di un kat sportivo... :asd)

Non sono il figlio di papà, ma ho la fortuna di avere un azienda e quindi facendo i leasing posso permettermi di cambiare macchina ogni 2/3 anni alla scadenza dello stesso. Detto questo si l'ho presa a scatola chiusa, anche perchè non c'erano ancora in circolazione giuliette Qv quando io l'ho...

20 cv abbondanti e non mura più, guadagni 1000 giri almeno in alto, e diventa molto più bella da guidare, con quel calcio che tanto desideri a quanto ho capito. Abbinerei anche un intercooler più generoso e una spunga filtro più permeabile magari, e il gioco è fatto! :asd)

Nono era per il suono, anche perchè non ero in giro con la giulietta... :asd)

è a Como, e di problemi non ne hai, uno con una Giulietta Qv è salito da potenza a mapparla da lui mi ha detto. 350 euro ha voluto, con rullata prima e dopo, una nuova mappa perchè murava dopo i 6mila, e adesso è sceso a casa mia a rimettermela originale per la storia della turbina, un vero...

So che sei distante, ma io ti consiglio comunque di andar da Teo, vedrai che sarai soddisfatto! :)

A me sembra strana come rullata, seghettata, e i valori sono bassi rispetto alla mia, il mappatore è affidabile al 100% ? appena ho 2 minuti posto la mia di rullata, cosi da confrontarla!

Però vengo attaccato comunque, se mi si spacca in 2 la turbina a 13mila km e la faccio fare in garanzia. Comunque aspirazione e scarico non girano più solidali, sono andato a vedere ieri dal conce. O si è staccata la girante dall'alberino, o si è rotto in 2 l'alberino stesso quindi! :asd)

Non sono il tipo che fa storie, e non sono il super fanatico che sta li a lavare e a coccolare la macchina 100 volte al giorno, quando qualcosa non va lo sistemo punto e stop, mi scoccia stare a romper le balle per ogni cosetta come fanno alcuni... io faccio l'esatto opposto e evito se posso!