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La mia ha l egr chiusa da novembre

Thekid, quindi mi stai dicendo che se levo la rimappa é meglio? La riporto originale solo con egr chiusa?

Quindi la soluzione c e... Senza spendere in catalizzatore e cose ulteriori... Ma a tavoletta niente fumo?

Tubo incluso. Non sto parlando male, assolutamente, sto solo dicendo che capisco che é incasinato, ma bisogna avere pazienza coi clienti. I miei clienti si incazzano quando non rispondo al telefono, e capisco anche che vuol dire essere incasinati. Ma comunicare con il cliente in maniera chiara...

Certo, quando uno intasca 500 carte per mezz'ora di lavoro, ha in mente solo di aumentare il suo conto in banca,. Altroché fare le cosa con precisione...

Alla fine ci ho pensato e ripensato. A me la puzza e il fumo non vanno giù, il fatto che la macchina vada di più non é una cosa che poi apprezzo se quando la lascio al minimo deve fare una puzza da paura.

Proverò a chiamare il mappatore e a fissare un incontro per vedere si sistemare la rimappa, nei prossimi giorni proverò pure a tirarla un po' per ripulire un po' il catalizzatore dai residui, capisco che in avvio a freddo, nelle forti accelerate, e a velocità molto sostenute, un po' di fumo è...

Non ero convinto infatti a ottobre non lo feci fare sempre da Teo assieme a rimappa.. Mi ero detto: vediamo. Non conviene far rivedere un po la mappa? Fumerà sempre?

Sinceramente non ha spiegato bene, un incubo riuscire a chiamarlo, ti dedica 5 minuti di corsa tra una macchina e l'altra, mi ha detto: uno sbuffetto in accelerazione ci sta, ma fumare no! Poi appena é salito ha detto: magari abbassiamo la rimappa, poi dopo un po guardando da dietro ha detto...

Quindi dovrei andare dal meccanico e dirgli di pulire il collettore di aspirazione, questo in settimana lo farò, mentre poer il downpipe? quanto costa? o conviene mettere un catalizzatore a 200 celle?

con la GT 1.9 mi andava bene in quanto a consumi, ma la brera consuma di più, e le esigenze di girare anche per lavoro si sono fatte più intense (per fortuna) quindi ho investito a dicembre 3000 euro per una smart cdi del 2004, e uso molto spesso quella. A ottobre, ricordo che rimasi a piedi...

La situazione è la seguente: uso la macchina quasi solo per brevi tratti e in città, di rado prendo l'autostrada. In effetti il fumo e la puzza in avvio a freddo (non solo al mattino ma anche durante la giornata ad alcuni dei successivi avvii) fa una fumata chiara (lo faceva uguale anche con il...

E col catalizzatore il fumo si ferma? Ma io sinceramente grossi problemi col dpf non li ho mai avuti, a volte in scalata sui 1000 giri singhiozzava un po

Ho deciso che lunedì chiamo e prenoto per far tornare la macchina come prima. Fa schifo vedere una Brera fumare

Però questo 2.4 in avvio ha sempre fumato un po anche con il dpf!

Si, un pochino, non esageratamente, finestrini sempre giù con questo caldo. Ma premetto che una sbuffata di fumo in avvio la faceva anche con il dpf, ora lo Fa nelle forti accelerazioni

Dipende che uso ne fai... Io ho Pagato 500 tra rimappa egr tubo e tutto... Però.. Un po puzza... Sono molto dubbioso. Ma ora ê come non avere nessun catalizzatore?

grazie nafta, io mi faccio sempre prendere dal panico... mi consigli il catalizzatore? Tu lo metteresti? Da sempre ogni tanto appena accesa la macchina, anche con il dpf, faceva una fumata, forse questa macchina è davvero intasata. io la uso solo per brevi tratti e in citta.

ma quando avevo la GT 1.9 euro 3 il fumo si vedeva molto di più e la puzza era molta di più

d'estate con i finestrini aperti, la puzza la senti un pochino anche da fermo...