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Costano talmente poco entrambi i cilindri che io li ricomprerei e li sostituirei. In alternativa, trovi anche i kit per revisionare i tuoi e vai a spendere ancora meno, nemmeno 10€ di ricambi

Beata gioventù :asd)

Più che altro cambi le boccole ma gli snodi sferici restano gli stessi e anche quelli si rovinano e non poco.

Per un graffio quel kit non va bene. Dovresti riverniciare e sfumare, ma si vedrebbe, non sarà mai lo stesso colore. Purtroppo per un graffio così largo non hai modo di ritoccarlo senza far vedere il ritocco

Io ho un progetto tra le mani per una 1.9 standard a cui sto mettendo su il Q2 sostituendo però l'intero blocco cambio/differenziale. Penso ci vorrà ancora un mesetto per metterla su strada, forse anche due. Ti darò un feedback quanto prima, confrontandolo anche con la Q2 "vera"

Ma tanto la distribuzione è ora di farla in ogni caso. Fai fare quella e il sensore. Se poi l'avaria continua ad uscire fuori sarà solo un problema elettrico ma il motore continuerà ad andare

Comunque su Youtube ce ne sono di video che ti fanno vedere come si fa https://www.youtube.com/watch?v=MrEVdjaW7XQ

Il bullone lungo del braccetto superiore non lo togli con il supporto montato al duomo, non hai spazio, devi per forza smontarlo

Comunque una volta tolta la ruota è facile capire il da farsi. L'unico attrezzo che ti serve è l'estrattore per snodi sferici anche se molti vanno di mazzetta

Andando a memoria: togli la forcella che collega ammortizzatore e braccio inferiore (quindi un dado da 17 per la bielletta, bullone e dado da 19 dalla parte del braccio e bullone E14 dalla parte dell'ammortizzatore); togli i due dadi da 17 che tengono l'ammortizzatore ancorato al duomo e togli...

Io ho sempre cambiato quella del tripode, non mi è mai capitato di dover cambiare quella del giunto. Comunque la bussola da 36mm credo non esista della giusta dimensione. Anche il manuale dice di modificarla al tornio

Allargando il foro dove si inserisce la boccola. Purtroppo no, non sono tutti uguali. La Strongflex ad esempio specifica che le loro boccole sono soltanto per i bracci oem con tanto di misura del diametro

Ma i bracci erano originali? Perché so che alcuni hanno dovuto modificarli perché non tutti i bracci hanno le boccole della stessa misura

E c'è un modo per testarla?

Si è vero che dovrebbe essere indipendentemente dalla marcia, però se hai tempo una prova falla scambiando tra di loro le ruote anteriori con quelle posteriori. Io comunque il bicchiere o tazza come lo vogliamo chiamare non l'ho mai cambiato. Per fargli prendere gioco ce ne vuole però.. :ka)

Se l'equilibratura la escludi presumo tu l'abbia già controllata. In questo caso, anch'io ti direi i tripodi. Per quanto riguarda i sintomi, ce ne sono diversi, quindi il fatto che l'ultima volta ti facesse una cosa diversa non significa che non siano quelli

Buongiorno a tutti. Ho un amico con un 1.9 16v che puntualmente ogni volta che cambiamo il filtro gasolio, va via da casa mia, fa 20km e la macchina va in recovery. Torna a casa sua e poi l'errore non si ripresenta più fino al tagliando successivo. Ovviamente la macchina va benissimo, niente...

Sì è abbastanza semplice, andando a memoria sono solo due viti a brugola

Cioè?

Lo stesso kit lo aveva preso un mio conoscente e si è pentito. Troppo rigido a detta sua. Io, a prescindere dall'averlo provato o no, lo sconsiglierei. Magari sbaglio ed è un buon assetto, però.. :ka)