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e nella guida normale, girare così migliora i consumi, ma di quanto peggiora il consumo e l'uniformità di consumo delle gomme? te lo chiedo perché non lo so e me lo sto chiedendo, non per far polemica :)

da quanto non la facevi la ricarica?

egr... non chiude bene.

prima o poi i tubi intercooler si rompono, c'è poco da fare.. avevi tutti i sintomi, avaria motore compresa (il codice sarebbe stato guasto geometria turbina - overboost). cmq il nastro non tiene, c'è pressione in quei tubi e soprattutto ci sono picchi di pressione.

ben fatta, skf senza dubbio, sono i migliori come cuscinetti e quello che dà problemi con la pompa acqua è proprio il cuscinetto. IMHO, avrei preso skf anche se ci fosse stato disponibile valeo.

Mi spiace per te ma di solito non è problema di reset ma di qualche ingranaggio dei motorini che si rompe.. Basta che si rompa un dente. Sono di plastica, se si bloccano sforzano e si rompono Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

Questa storia mi ricorda tanto i downpipe della cecam... Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

Se non va neanche dopo la ricarica , qualche motorino bloccato... La centralina è molto improbabile Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

Poi da quel che so quella marca di braccetti ha la testina debole Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

Un grande... Rip. Non credevo fosse così vecchio... Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

Nella serie 0 ci sono al posteriore, sono stati tagliati con il restyling Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

O meglio crociera o tripode Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

Semiasse... Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

Per ridurlo in quel modo bisogna non averlo MAI pulito... Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

Ma parlate delle energy saver? Per me sono pessime, dure come il marmo e si vetrificano presto.. Le aveva mio padre su una Peugeot, gliele ho fatte togliere, sul bagnato per poco mi ammazzavo Inviato dal mio ASUS_Z00AD utilizzando Tapatalk

di solito serve un attrezzo per centrare il disco, magari su 147 non è così, l'elearn non l'ho visto. cmq paranco o non paranco, senza ponte la vedo molto ma molto dura.

però sul far da te il tutto avrei seri dubbi. primo senza ponte è quasi impossibile, poi ti serve un paranco per calare il cambio, l'attrezzo per centrare il disco ecc ecc.. io non lo farei.

se hai la frizione durissima, cambia assolutamente anche il canotto, sarà tutto rigato e rovinato. dovresti risolvere definitivamente il problema della frizione dura dato che cambi anche il volano. è lui, a causa dei giochi che presenta nelle molle a tazza che tengono insieme i due pezzi, a far...

si è lui, lo trovi alla voce paraolio cambio (fa parte dell'assieme del cambio). io lo ho cambiato perché era tutto rovinato e rigato, in quanto avevo la frizione durissima. se la tua frizione è morbida e non ha scalini non dovrebbe essere necessario cambiarlo.

puoi andare a casarsa (vicino pordenone) all'officina Pavan e Chiarcossi. Udine lasciamo stare, troppo cari.