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Sicuramente..... :)

Ah, allora non solo 6 cilindri ma anche il 2000 4 cil. Grazie👍

In poche parole a benzina lo ha solo la gta, giusto?

Vent'anni e non li dimostra, va detto :)

Hai la 120 cv o la 105 cv? Come mai si sono usurate cosi presto? Sia scarico che aspirazione?

Prova con il tubo e facci sapere.

All'interno dell'impianto c'è anche un olio lubrificante, non solo il gas. Il mio suggerimento è di andare in un'officina generica, farsi iniettare il tracciante e vedere chi e dove perde (non credo sia un costo eccessivo ma basta comunque chiedere), altrimenti rischi di cambiare pezzi inutili e...

Potrebbe effettivamente essere rovinato quel tubo, o il suo attacco, o appunto le relative tenute (gli o-ring di cui ti parlavo).

Non te ne avere a male, ma il gas è un prodotto chimico speciale e come tale andrebbe trattato, non liberato nell'aria fregandosene. Poi ognuno fa come vuole, sia ben chiaro ;) . Perché pensi che il radiatore sia da cambiare?

Per poter fare i lavori da solo prima va tolto il gas refrigerante, e questa operazione può essere svolta solo in officine autorizzate. Se non ci sono componenti andati, tra tenute e ricarica comunque non dovrebbe essere una cifra "pesante". Comincia col sentire il tuo meccanico se ti fa un...

Potrebbe essercene, ma poco. E quindi il ciclo di raffreddamento non è efficace. Usandolo solo in estate (come raffreddatore, intendo) c'è il rischio che gli o-ring di tenuta sècchino. A maggior ragione su una macchina con diversi anni alle spalle. Sulla mia lo ha fatto già un paio di volte. Poi...

Se lo usi poco niente di più facile che le guarnizioni si siano seccate ed il gas fuoriuscito. Devi far revisionare l'impianto.

Aspettiamo chi sa. I due pezzi hanno codici diversi (già questo potrebbe essere indicativo)?

E quindi.......? Manca la domanda....😅

Il rumore a ruote completamente sterzate potrebbe essere colpa del livello dell'olio dell'idroguida basso, controlla.

Probabilmente avendo cambiato leggermente il muso della macchina sono intervenuti anche sul radiatore, grazie per la segnalazione 👍

Ecco, allora la sapevo giusta (i gas usati per le ricariche sono di tipo speciale) ;)

Credo che ci voglia anche un'abilitazione specifica, per farlo :)

Io ho sempre usato il 20K consigliato da alfa, consumo olio pari a zero (in 135000 km, alfa 1.6 105 cv), fatti i tagliandi ogni 20000 (20K per l'appunto) chilometri :)

Alla revisione mi hanno messo su (quelle sue erano alla frutta) le barum bravuris (gruppo continental), per quel poco che le ho provate non sono male. Costo circa 60 euro a gomma.