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Erano in bella mostra a Ginevra, nello shop, questi modellini....

La mia gallery, che ha comunque poche foto, è pubblica (almeno credo). https://www.facebook.com/leonardo.oliva ... 962&type=3

Mah guarda non è che subisca sti gran fascini dagli oggetti che si pagano (e neppure in generale).... tuttavia direi che la macchina ad un esame statico mi pare al livello della concorrenza più rinomata, a differenza di quanto fosse a suo tempo, nella stessa sede, per la 159....

Non è il suo colore. E comunque non era la felpa, che avevo quella Alfa (sotto). E' il giubbottino Dainese Hydrogen nella versione blu (quella bianca temevo di slozzarla).

Agevoliamo una diapositiva esplicativa :)

Questa la blu: e questi sono i suoi cerchi Questa quella color "visone", i cerchi mi paiono uguali Ed ora quelli scuri, che già sembrano 1 pollice più piccoli di quanto siano per il solo effetto colore.... forse andrebbero visti chiari e vedere che effetto fanno. Così come sono a me...

La blu ha un interno chiaro delicatissimo. Spero che comunque prevedano la possibilità di aver la plancia monocolore nera anche se uno prende la pelle color tabacco (che era quella della bianca, però con sottoplancia in colore marrone). Per capirsi, questo colore Come colore esterno concordo...

Prima le cose van provate, e va visto anche il livello di finizione e montaggio delle auto non di pilot plant. Quello che è sicuramente vero, è che rispetto alle 159 sempre viste (da me) a Ginevra nel 2005 si parte decisamente meglio. E avendo avuto occasione di vedere, nella stessa giornata, le...

Ripeto, non ho info su come posizioneranno la macchina, ma se tanto mi da tanto non ci si scosterà dai listini di serie 3 ed a4 (anche perché a sto giro da un esame statico il livello è quello lì). Basta che il pack sport non abbia quei cerchi neri a fori orrendi che ha la vettura bianca di Ginevra

Non ho info sui prezzi, e capisco che i 35k di Giulietta siano "finti". Ma scendendo da una 952 come ho fatto, e risalendo subito su una 940, beh, se la 940 vien 35 allora la 952 dovrebbe costarne almeno 50...

Mentre vi fate queste elucubrazioni, dovreste parlare con gente che ha la 159 a nafta da 136cv (le ultime) e che ne è stracontenta. Ai noleggi, poi, fregherà assai della potenza massima, preferendo versioni che consentono un utilizzo "umano". Per utilizzo umano, significa il contrario di cosa...

Mi viene ancora in mente lo spreco di soldi dell'Alfa in F1 anni '70/'80. Massacesi presidente, pessimamente consigliato, e mentre nel "turismo" si correva e si vinceva con la GTV6 non si capitalizzavano le vittorie, che commercialmente sarebbero state più spendibili. Propaganda.

Quel "particulare" io lo considero un "vulnus". La logica e il "buongoverno" vorrebbero che i vulnus venissero identificati, non riproposti, arginati ed eliminati. Dove sta invece la particolarità di certune aziende, che poi non vanno bene? Che questi vulnus si ripetono, spesso, quando non...

Mi permetto di citare questo argomento "a margine". La Panda è stata costruita ad anni, e bene, a Tichy, stabilimento di elevata qualità e con un costo industriale decisamente interessante per prodotti di segmento A (che, costino tanto - 500 - o poco - Panda - sempre una certa redditività...

Neppure da quello che ha buttato nel cesso.

Cerchiamo di intenderci. Artigianale in senso produttivo non la sarà di sicuro. Artigianale nel senso "percettivo".... perchè no? Questa non è per niente una exotic car nel senso + "letterale" che hai riportato. Non lo erano neppure le Alfa esportate negli USA, dove pure di fatto venivano così...

Cosa che qua dentro abbiamo detto ottomila volte, fin dalla prima era Marchionne. Così come abbiamo detto che in USA perdonano meno di noialtri, abituati a balle su balle. Exotic cars? Sarebbe in realtà "IL" suo settore. E' una forzatura pretendere un'Alfa Romeo negli States come "macchina come...

Tante "supposizioni" vere, ed un po' di veleno condito a pessimismo. Da un lato posso ben capire, e in parte condividere. Dall'altro non credo che Fedeli non possa "migliorare" le cose (che da migliorare ce ne è) in tempi brevi. Poi mi vengono altre osservazioni, ma sarebbero off topic e forse...

Premetto che non ho capito molto dell'esempio fatto sui soldi. Credo infatti l'azienda costruttrice debba valutare quanto costa produrre. Il prezzo di vendita (e quando me lo dissero non ci volevo credere) non è poi così legato al prezzo di produzione. Daltronde il caso di Abarth ci dimostra...

Tanto non la adopero. Era un ottimo modo per levarmi di torno l'ultima 147, oramai ero stufo di non averla mai a posto. Il problema di Fiat non è quando fa le Fiat, anche a prezzo da Polo, che siano Fiat. E' quando vuole fare cose diverse, senza averne la mentalità. Peggio ancora di quando fa...