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ancora qualche foto

Rimetto qualche foto

in linea di massima se la ruota si muove non è il caso di girarci molto, come mai parli di gioco verticale il gioco del cuscinetto è sui 360° quando c'è... non è che per caso invece si è rotto "anche" qualche silent block del mozzo che ha preso gioco verticale?

i silent block dei bracci inferiori anteriori escono con il calore, scaldando molto bene il supporto a farfalla con la fiamma e poi con un bullone di fissaggio lungo infilato fai girare finchè la gomma non si stacca e sfili, una volta tolti gratti la gomma dalla boccola con il taglierino e con...

ho già fatto tutto il lavoro un annetto fa e posso dirti 1 non serve il ponte neanche se fossero montati sotto l'auto... 2 gli unici attrezzi che servono sono trapano, frese, punte, diversi scalpelli, mazzetta da 1kg, lampada a gas per sciogliere la gomma, un taglierino in metallo, una morsa e...

taglia il paraurti :elio)

smonta tranquillamente è parecchio sopra, puoi senza dubbio (se c'è) togliere la retina internamente che fa da filtro poiché il passaggio dell'olio è diretto in uscita dal filtro dell'olio e non ci sono possibilità al mondo per cui frammenti metallici o quant'altro possa passare e danneggiare il...

prova a smontarle e grattarle leggermente con carta vetrata 80/100 nel senso opposto di marcia, stesso lavoro di grattamento fallo anche ai dischi probabilmente con il calore un po si sono rovinate le superfici di attrito :up)

quella sul cambio se non perde e la cuffia parapolvere è sana non la toccare non si rompe quasi mai, di solito è sempre quella sotto al pedale.

ps. dimenticavo forse senti più marcato il calo di giri perchè come ti accennavo il volano TS è piu piccolo di qello coupè e pesa ben 2,5KG in meno... già quello coupè è piu leggero complessivamente di 2kg rispetto al completo bimassa tu sei sotto di 4-4,5kg comincia ad essere un alleggerimento...

con il motore di serie può capitare, con una buona mappatura ti ritrovi con una accelerazione più corposa e nessuna perdita di giri... lo scampanellio è dovuto al cambio poichè la frizione attutisce di meno gli impulsi del motore diesel passano piu colpi all'albero primario del cambio ma in...

riguardo alla frizione confermo la diagnosi, corsa a vuoto = pompa sotto al pedale o cilindretto sul cambio che perdono ed entra aria, verifica se e dove ci sono perdite tra i due e risolvi il problema, costo circa 30€ l'uno, consiglio se è la pompa sotto al pedale fattela mettere di metallo ce...

alcune case produttrici proprio per questo sulle asimmetriche dove c'è un lato interno ed uno esterno se sono anche direzionali fanno anche pneumatici destri e sinistri...

il JTD ha la guarnizione della testa in lamine di acciaio è molto difficile che il problema sia causato da quella e comunque dovrebbe avere fuoriuscite di gas di scarico dalla vaschetta o sporcizia nera a galla, la pressione la da il tubo superiore quello da 12mm che riporta su il vapore che si...

sta bene ancora quel silent block però permettimi un consiglio, tranne quelli superiori che hanno bisogno di grasso al litio, tutti gli altri silent block specie quelli vulcanizzati non ungeteli perchè l'olio o il grasso ammorbidisce la gomma e specialmente quelli che subiscono torsione si...

il mio commento non era per dire cambia silent block che si risolve, era per dire prendi le buche piu piano o evitale con la 147, le sospensioni sono molto sofisticate e complesse sono molto piu da pista che per la guida di tutti i giorni come geometria e tenuta. anche la mia fa quel rumoraccio...

vedo tutti scenziati, bravi... io ho dato il mio giudizio poi fatene quello che volete.

personalmente ho avuto una ottima resa con gli Star Performer UHP 215/45 R17 91W XL (extra load con spalle rinforzate) ci ho fatto oltre 30.000km e vanno benissimo sia sull'asciutto che sul bagnato, a breve le ricompro. le produce la Delticom che è proprietaria anche della ditta Gommadiretto...

se hanno cambiato tutto il coreassy sano ci sono buone probabilità che sia equilibrato bene, speriamo abbia fatto un buon lavoro ritarando la geometria variabile. il problema non è tanto i gioco che ha quando la compri quanto il fatto che se è equilibrata male girando la forza centrifuga fa...

no per quanto possa essere rotto l'ammortizzatore è elastico da sotto a sopra non trasmette rumori. i silent block superiori fanno comunque quel rumore secco, se sono usurati lo senti di più... quando hai cambiato gli ammortizzatori hai sostituito i supporti sui duomi? anche quelli si cambiano...