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Scusa la domanda, avendo anche io un mjet lo scalino di cui si lamentano molti che problema da di preciso? Se spingi a fondo il pedale funziona lo stesso la frizione o con il tempo si blocca? La mia ha 140 000 km e sento qualcosa ma non mi da problemi.

Nella mia il connettore h1 è fuso ed ora lo devo cambiare. Il tuo sta messo bene?

A questo punto cambio anche i connettori con un po di pazienza, sapete dove posso trovarli?

La lampadina è da 55w il connettore anche se bruciacchiato senza lampadina non si scalda, poi salterebbe il fusibile. Provo a comprare delle lampadine nuove e vediamo.

Dopo due giorni funziona tutto, probabilmente lo spray per i contatti ha fatto effetto. L'unica cosa che non mi quadra è il perché il connettore del fendinebbia h1 diventa incandescente.

Hai cambiato benzinaio? Io ho la tua stessa situazione ma sono passato dai 18 ai 14 a litro ed ho pulito tutto. L'unica cosa che ho cambiato negli ultimi due mesi è il benzinaio, ora torno alle vecchie abitudini e vediamo.

I fendinebbia anteriori hanno le lampadine intatte ma gli spinotti che le reggono che si surriscaldano e sono quasi fusi, non so il perché. Comunque gli arrivano 12v. Per sicurezza ho tolto la lampadina. Invece alla lampadina retromarcia arrivano 7v e non capisco il perché. Avete qualche idea?

Comunque i sensori parcheggio si accendono regolarmente penso che anche quelli sono collegati a quel bulbo retromarcia o sbaglio?

Ma non potresti prendere una elm327 così appena si accende la spia fai la lettura dell'errore al volo? Con meno di 10€ si prende e fa sempre comodo.

Io ho risolto facendo un foro da 10 alla piastra, niente spia accesa e l'egr anche se non lavora sempre bene (nel mio caso) l'auto va bene lo stesso.

Per caso hai montato qualcosa facendo passare i cavi vicino la scatola porta fusibili? A me è capitato che facendo passare un cavo da quelle parti si era spostato una presa e a volte faceva contatto altre no. Il meccanico era impazzito a capire il problema.

Fusibili entrambi perfetti, il bulbo della retromarcia dove lo trovo? C'è un modo per verificarlo? Se innesto la retro accendendo solo il quadro la luce si dovrebbe accendere anche a motore spento? Così controllo se arriva corrente con un tester.

Non so se i problemi erano già esistenti quando l'ho comprata, me ne sono accorto solo ora. Partiamo dalla luce retromarcia, la lampadina è intatta e il fusibile è ok. La lampadina è solo sul lato destro vero? Invece sull'anteriore i fendinebbia non si accendono ma mi sembra strano che siano...

Perché di base costava meno, poi hanno molte cose in comune. Ho avuto la 147, non ne sto parlando male.

Io ti consiglierei Gt ma con cambio manuale e euro 3(se mjet) così non hai rogne con il cambio. La 147 era di fascia inferiore anche se dal punto di vista del motore sono uguali. Se fai pochi km c'è anche il 3.2 benzina. Metterei al primo posto come scelta Gt, seconda 147 e terza scelta 156...

Se devi portarla in concessionaria non cancellare gli errori. Il problema code lo fa con entrambe le chiavi?

A me è capitato ed era solo il pezzetto che sta dentro la chiave che andava a spasso. Se scuoti la chiave senti come un sassolino che va a spasso? Basta aprire la chiave e rimettere in sede il sensore code.

Metti una flangia forata e sei apposto. La disabilitazione da centralina non è una chiusura totale ma solo una riduzione dell'apertura dell'egr a solo un 3% della sua apertura totale quindi la stessa cosa di una flangia forata.

Controllati i fusibili? F38 F39 F47 F48

Batteria finita? Se si apre il baule, abbassi i sedili ed entri. Se non scendono neanche i finestrini è la batteria, mica si rompe tutto insieme.