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mah te ci hai una fortuna e non lo sai, da me siamo a 1 litro ogni 400 km di 20k gli altri oli da poco prezzo non ho il coraggio di "cronometrarli" sto ancora aspettando il motore da sostituire spruzza persino olio dalla marmitta :ignore)

si vede che te ne sai abbastanza per dire .....creare una copia del file della 1.6 TS, da rimettere...... io sono "all'oscuro" totale di tutte ste cose non ho idea se il code immobilizer che vuole l ecu e sempre lo stesso o criptato o come e cosa e con chi comunica l ecu tutti i parametri...

mah se qualcosa va storto e si DANNEGGIA durante la riprogrammazione? la cosa diventa "noiosa" una ecu usata costa talmente poco che l'originale è meglio non toccarla non si sa mai che per forza di cose si deve rimettere "tutto originale"

e no lo scarico cf2 ha il tubo del cilindro più a destra (lato guida) che passa davanti a i 2 scarichi centrali...

comunque la mia centralina originale non la toccherò mai :nono) piuttosto ne prendo una usata e modifico quella, il motore che arriva ha sicuramente i collettori di scarico come la mia (dalle foto) 1 e 4 cilindro che si uniscono e 2 e 3 cilindro che si uniscono, devo dedurre...

sicuramente chiederò a chi ha già fatto comunque ci sono pochi sistemi per pilotare i collettori 1) e uguale a quello del CF 2 )come il sistema regolazione altezza fari 3) un servo motore ma ripeto fosse solo questo il problema siamo a cavallo

domani sera arriva cosi ci leviamo tutti i dubbi

mah.. senza star li a mantenere il segreto di pulcinella se si cerca sul web/ebay e strapieno di interfacce (galletto) che levano l immobilizer almeno cosi dicono, (ho i miei dubbi che i ladri siano interessati di rubare una 147 del 2001) voglio tentare di montare questo motore perche me...

si i collettori i di aspirazione anche anche il suo CF attaccato se rimane solo il problema di come pilotare/accendere Il collettore variabile a un certo numero giri e una cosa che sembra risolvibile (esternamente) rimane il fatto che a me interessa che il motore gira senza problemi...

1 perche corpo farfallato di un 2000 ? originale nn puo andare ' le 2 bocce con le lambda voglio lasciare le mie e comunque le centraline non sono autoadattative dovrebbero auto-correggersi per portare la carburazione al livello ottimale se e solo per il collettore variabile ci...

questo non me lo dovevi dire :mecry)

come da altro mio post https://forum.alfavirtualclub.it/viewtopic.php?f=4&t=141270 il motore originale si può considerare "defunto" e non ho intenzione di spendergli dietro, invece ho trovato questo 1.8 ts (mi arriva fra 2 giorni) motore con un minimo di garanzia il motore e "completo"...

ma per centraline cosa si intende e perché la centralina originale del 120 cv non dovrebbe andare bene ? ovviamente senza pi tirare il motore al limite

quoto al 1000x1000 elm bt e torque (costa 3 caffe) è la cosa più necessaria dopo il carburante :baby)

so perfettamente che questa "operazione" porterebbe a cose non autorizzate a livello legale ect.. quindi prego di astenersi di intervenire con argomenti tipo ma se ti "beccano" o montiamo un motore 6000 cc etc :swear) ma volevo chiedere a quali problemi "strettamente motoristici" si...

mah .... non capisco chi ferma l 'auto e la vede quasi ogni giorno NON L 'ACCENDE OGNI 2-3 MESI :boxe) anche solo a portarla fuori dal garage e tenerla accesa 30 minuti oltre ad alzare a 5 bar la pressione pneumatici

e un peccato che no ho fatto foto se no ti rendevi conto si trasformava in una specie di terra chiara impastata con un po di acqua l ho fatta vedere a molti nessuno ha saputo dare una spiegazione :ka) chissà che può combinare combinare alla lunga nel motore :mad2)

ho letto il tread ripetendo "miracoli" non ne cerco proverò un sintetico 10 60 anche se (per me) l'olio se lo "mangia" principalmente attraverso i vapori nel collettore ho provato ad intercettare (decantare ) i vapori tramite un barattolo inox e 2 tubi, tubo che va da punterie a...

ho già acquistato un altro motore con 75.000 km completo di tutto, cambio alternatore motorino etc mi arriva ad agosto che non e proprio il mese per mettersi a fare delle cose per questo voglio tirare avanti ancora un poco poi faro il "trapianto" sperando che fila tutto liscio

ok dai da quello che ho "sentito" qui il 20k lo devo proprio lasciare stare, proverò con un 10 60 e vediamo che "salta fuori" anche se il mecc. alfa mi ha detto che non risolvo nulla nemmeno col 100 100 :mecry)