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Infatti non ci saranno ulteriori step evolutivi, il materiale di rossi è quello della prossima stagione. Più che altro spero per lui che tutto sto ambaradan serva a qualcosa visto che se i risultati non arrivano i tecnici son già pronti a utilizzare un nuovo forcellone... e dubito che rossi...

Ad Assen vedremo l'ultima release probabile per questo anno della gp11 (Hayden) e l'anteprima delle novità della gp12 (Rossi) adattata sul telaio della gp11. In pratica tutto lo sviluppo fatto dai test invernali ad oggi viene scartato in favore del progetto 2012 che pare essere gradito a Rossi...

E' attivo, è soltanto che se vai a 150 di tachimetro molto probabilmente o non rientri nella prima fascia di sanzione (5% scontato in automatico sulla velocità + lo scarto del tachimetro) oppure al massimo di becchi 39 euro (10km/h in più del consentito)

Non sarebbe cambiato nulla. Tralasciando il fatto che avrebbe dovuto stracciare il contratto che lo legava a Yahama, ormai è chiaro che la D16 Rossi non la digerisce. Svilupparla secondo i suoi gusti vuol dire stracciare il progetto in toto e rifarla da capo, cosa che per tempistiche e costi è...

Decisamente più avvertibile rispetto alla 145 a mio avviso (faccio questo paragone perchè sono le 2 auto che uso a casa)

Nessuna macchina ha un comportamento naturalmente sovrasterzante, sarebbe un suicidio. E sì, la serie 1 in ingresso ha un bel sottosterzo

Ed infatti lo sviluppo procede e per il momento sembra che rossi ne approvi il comportamento. Non è questioni di prestazioni pure, quelle ci sono (oggi il giro veloce in gara è stato di Hayden), è che qui stanno pagando a caro prezzo 2 cose: anni di non sviluppo (perchè nell'era Stoner gli...

Finita adesso: 1 STONER C. Repsol Honda Team Lap 20 2 DOVIZIOSO A. Repsol Honda Team +15.159 3 EDWARDS C. Monster Yamaha Tech 3 +21.480 4 HAYDEN N. Ducati Team +26.984 5 BAUTISTA A. Rizla Suzuki MotoGP +35.569 6 ROSSI V. Ducati Team +1:04.526 7 ABRAHAM K. Cardion AB Motoracing +1:32.650 8 ELIAS...

Non solo qui, su tutto il web che ho visitato non c'è un utente che salva 'sta schifezza. No, questa volta han davvero toppato alla grande, sembra una sw con un posteriore ridicolo. Aspettiamo la z2 vah

Certo, come posso perdermi certe chicche :asd) Ultimamente sono più seri gli articoli di motoblog rispetto alla gazzetta, fai te :asd)

C'è da dire che lo stesso trattamento è stato da sempre riservato a tutti gli altri eh. Non so se hai visto un po' di schifezze mediatiche delle ultime settimane ma per giustificare l'errore di Simoncelli siamo arrivati sulla Gazzetta, fuorigiri e studio aperto (la cremè de la crème della...

Negli anni 90 si guardava meno allo spettacolo e più alla guida ma i duelli erano diversi rispetto a quelli visti negli ultimi anni, più controllati. Senza contare il rispetto degli avversari che era sempre presente, è dagli inizi degli anni 2000 che invece si è puntato sull'odio e sulle prese...

Ormai son anni che è così, di solito le posizioni si cristallizzano dopo i primi giri e poi si aspettano eventuali cadute o decadimento improvviso di gomme. Alla fine se riesci a prendere un paio di secondi di vantaggio nemmeno provi a spingere di più visto che anche il sistema di punti attuale...

Sì, la motogp ormai è diventata veramente una pagliacciata da questo punto di vista, speriamo che nei prossimi anni gli animi si plachino. Personalmente vedrei di buon occhio il ritorno al periodo pre-2000 anche se capisco che sia praticamente impossibile. La gara è stata praticamente una...

Dopo controllo. Comunque facevi 140? Se sì non mi preoccuperei troppo.

Togliete pure la nuova serie 1 dalla liste delle concorrenti, non so se avete visto le prime foto ufficiali :mecry)

Aggiungerei una precisazione: ognuno è libero di fare le modifiche che gli pare purchè sia consapevole ciò che esse comportano anche da un punto di vista legale (vedi gli altri topic di qualche tempo fa). Perchè, come già detto, in caso di contestazione o sinistro c'è da tenere conto anche di...

Quelle calamite ormai stanno andando a ruba :asd) . Quanto hai pagato l'ambaradan così per curiosità? Potrei fare la mattata...

Esattamente. Non stiamo criticando l'affidabilità di queste componenti (la mx5 utilizza le eibach nella versione 2.0, le lotus pure utilizzano ammortizzatori di queste case) visto che tutti i fornitori operano in autocertificazione e vendono prodotti sul mercato. Stiamo parlando che poi tali...

Il discorso è semplice: come fai a dire che effettivamente l'assetto custom è migliore al netto di sensazioni? Insomma, se non si stabilisce un sistema di riferimento come si fa a giudicare?