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così tanto per.... JTD http://www.ebay.it/itm/TERMOSTATO-VALVO ... 6b5&_uhb=1 e TS http://www.ebay.it/itm/VALVOLA-TERMOSTA ... 2a35d6971c POI COME GIà DETTO C'è CHI VA FELICE A FARE IL TAGLIANDO IN ALFA E PAGA VOLENTIERI 300 EURO PER UN CAMBIO D'OLIO E FILTRI solo perchè "è concessionario...

quoto

tranquillo che non si sradica niente.. però se fai leva con un cacciavite stai attento a non rovinarlo..

concordo sui tempi.. mi è capitato più volte di cambiare valvole termostatiche e non ci ho mai messo un ora..

ci sono i gommini anche nei braccetti inferiori, anche quelli potrebbero scricchiolare.. per il grasso, una volta tirato giù tutto consiglio di mettere quello al litio

adesso che ci penso bene io di pin ne ricordo solo due.. per fare quel lavoro devi prendere due cacciavitini e attorcigliargli i fili che collegherai ad una batteria, poi punti i cacciavitini sui pin e vedi se si muove.. però stai attento se lo fai a non prendere la scossa..

per prima cosa cambierei sicuramente il filtro gasolio, poi magari una pulita all'egr si, però molte volte quando inizia a fare i capricci anche pulendola non si risolve niente, idem per il debimetro.. diciamo che secondo me una volta smontati si spendono sti 100 euro e si cambiano.. ( dopo aver...

a me dava proprio quei sintomi il filtro.. la turbina non entrava prima dei 2000/2200 giri e fino a li l'auto era completamente piantata.. essendo il lavoro meno costoso e lungo inizierei proprio da quello, poi debimetro e per ultima egr.. in ordine di costo e sbattimento..

che io sappia le vendono solo intere, magari se giri per sfasci la trovi una ma sinceramente già che la smonti un'altra volta ti conviene prenderla nuova e stop.. comunque se smonti l'egr e colleghi due cavi elettrici ad una batteria e li colleghi alla egr riesci a vedere se funziona bene o...

io procederei con questo ordine a controllare/sostituire: filtro gasolio-debimetro-egr

in molti casi si rompe la parte elettrica della egr, se da diagnosi ti da quell'avaria ti consiglio di cambiarla con una nuova, oppure se non ti da fastidio e la macchina non ha problemi puoi aspettare un po e con calma la prendi appena sei più comodo economicamente.. se fai così però almeno una...

beh, mi sa che un fusibile c'è.. prima di fare qualsiasi cosa proverei a controllare quello..(sempre che ci sia), poi nel caso provi a smontare la pompa, la provi al banco e se è lei ne prendi un'altra.. di solito si fa così..

io ho usato quello bianco al litio e dopo quasi due anni ancora dura.. ma ne hai messo in abbondanza anche sui bordi? strano comunque che sia durato poco, secondo me hai anche quelli sotto che scricchiolano..

di solito marcisce il tubo di gomma che porta l'acqua agli spruzzini, però se dici che non senti la pompa probabile che sia quella ad essere cotta.. nel caso ne trovi comunque ai vari sfasci a pochi euro

150 euro per la sostituzione di una valvola termostatica è un furto, ma siamo alle solite.. ormai non ci si scandalizza più di niente.. la storia della batteria poi non so dove se la sia inventata.. poi.. tieni aperta la portiera che significa??? una volta aperta non è che si chiude da sola...

si, infatti non consiglio di fare come me.. nel mio caso non ci sono rumori strani, la pompa non perde e la cinghia sembra nuova da com'è la gomma.. 80.000 km.. quindi va avanti ancora un bel po.. calcola che la uso una volta ogni due settimane (quando va bene), quindi va così.. alla fine la...

rettifico: anch'io ho usato il rimuovi graffi della arexons, non so perchè ma ero convinto di aver usato il polish, mi avete fatto venire il dubbio e ho controllato il tubetto.. era rimuovi graffi..

dovrebbe essere quello che si usa anche per gli schermi dei cellulari.. comunque buono a sapersi..

io l'ho passato col polish ed è venuto perfetto.. :ka) è vero che aveva dei piccolissimi segni quasi invisibili..