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io ogni tanto grasso al silicone spray glielo spruzzo a tutti i silentblock... oppure vasellina tecnica. Solo che è dura fare arrivare il grasso dove serve... Finchè riesci tieni il galeone.. quando ti rompi le scatole cambiali! :asd) Io li cambierò quando cambierò per lap rima volta i...

non ha senso risparmiare su un componente così delicato.. se si rompe hai comunque centinaia di € di manodopera, carroattrezzi e nei casi più sfortunati ti si può rompere anche il cambio. Se l'alfa usa Valeo anche io vado di Valeo... ragiono così! Il mio kit frizione Valeo aftermarket gira da...

io nelle officine ho visto le peggiori cose... se ne sbattono altamente. A me ne hanno combinata una più del diavolo (tutte autorizzate alfa romeo!!!!! pagate a peso d'oro!!!). Il penultimo non mi ha messo bene il seeger sull'omocinetico e mi si è sfilato il semiasse in curva. L'ultimo mi ha...

non ho sentito parlare benissimo della luk.. io andrei di Valeo!! Per l'ingrassaggio comunque va usato un grasso speciale molto più adesivo di quello normale.. il segreto è tutto lì! Io l'ho fatta montare in officina alfa... per i primi 20-30000km era buona, poi pian piano è tornata un mattone...

ho visto! Comunque sono curioso di sapere quanti meccanici precaricano la sospensione prima di serrarla... secondo me forse 1 su 10! :splat) E quanti useranno la dinamometrica? 1 su 20! :splat) :splat)

eh lo so del problema.. infatti la mia frizione è un mattone!! Se il primo si è rotto a 135.000km il secondo si romperà a 270.000km? :asd) Stavolta non vedo l'ora che si rompa.. nel traffico a volte mi fa quasi male il piede!!!! Mi spiace per la tua frizione.. però dai venerdì è vicino! Alla...

quindi il precarico serve solo per serrare la forcella che collega il trapezio inferiore all'ammo?

74K km sono davvero pochi... a me il reggispinta si è rotto a 135.000km e il volano che ho è ancora l'originale.. ha 251.000km!

butta il cerchio. non scherzare sulle ruote.

il così facilmente è un po' vago... ho 251.000km e quelli anteriori non li ho mai cambiati e non fanno rumore... quelli posteriori hanno iniziato a fare rumore sui dossi a 230.000km... diciamo che di problemi sinceramente non ne vedo! :asd) Comunque la gomma con il passare del tempo si secca e...

Secondo me si! Perché la barra lavora tanto proprio per contrastare il rollio..

lo fa anche a me adesso che ho cambiato i gommini della barra stabilizzatrice posteriore. Mi sa che li ho stretti troppo, devo risserrarli con la dinamometrica..

Fallo nero. Non dico che é come il tentato omicidio ma é gravissimo.

oggi ho dato un'occhiata ed usandola il grasso è fuoriuscito e la spaccatura del gommino si è quasi chiusa.. quindi direi che è tutto ok..! Quando la tiravo lateralmente muovendola avevo già svitato almeno da una parte le due viti di ancoraggio, non si muoveva mica da montata! Adesso ho i due...

Riuppo la discussione! Ieri ho montato le boccole strongflex rosse al posteriore sulla mia Q2! Quelle originali da qualche mese avevano iniziato a fare un cigolio fastidioso sui dossi... Ho svitato di qualche giro le viti e con un caciavite piatto grosso ed un martello ho iniziato a dare dei...

Molti dicono infatti di puntarli e serrarli con route a terra. Per farlo mi servirebbe il ponte come quello dei gommisti per la convergenza.. Con il ponte normale (che lascia le ruote "a penzoloni") come é consigliabile fare? Entro i 300.000km vorrei cambiarli anche io i trapezi inferiori.. Se...

I bracci vanno sempre montati con abbondante grasso al silicone e stretti alla giusta coppia di serraggio..

Vai a fare un culo quadrato al meccanico che ha lavorato di M... :member)

Io ho 250.000km e i trapezi inferiori sono originali.. e hanno pochissimo gioco. I superiori li ho cambiato invece a 130.000km e vanno ancora bene (ho messo originali alfa romeo).. però entro i 300.000km quando rifarò gli ammo coglierò l'occasione per cambiarli. Ho sentito parlare anche fin...

Grande traguardo!! :clap)