Risultati ricerca

Occhio che se si é staccata ed é ancora in giro potrebbe finirti nei cilindri!!

Anche io 236.000km e ammortizzatori, trapezi inferiori e stabilizzatrice mai toccati... :tiè) Sto aspettando che accada qualcosa ai trapezi superiori per cogliere l'occasione e rifare gli ammo... e qualcosa anche sotto per fare stabilizzatrice e trapezi inferiori.. ma per ora va tutto bene :D...

Beh.. meglio davvero! :D Fa piacere non essere l'unico a cui capitano queste cose! Ora sono a 236.000km.. e senza swirl, egr e rumroe di punterie spero di arrivare veramente lontano.. :A) :asd)

Il VDC sulle alfa, e specialmente sulla Q2 (è ulteriormente ****Edit da STAFF: alla prossima account sospeso!, con sogliap iù alta) è fantastico. Si accende solo se stai per morire e ti lascia tutto lo spazio di manovra che vuoi per guidare e divertirti. SUlla mia Q2 in 235.000km l'avrò visto entrare in funzione nemmeno 10 volte (ed...

mi sono dimenticato di aggiornarvi.. nel caso tornasse utile a qualcuno. Ho cambiato olio con il selenia PE 5w30 full synt.. ma il rumore alle punterie rimaneva. Ho aggiunto il ceratec all'olio motore.. cambiato niente. Ma dopo 7.000km, una mattina.. tutto sparito! Adesso è un mese che le...

A me vibrava il pistoncino di plastica con dentro la mollettina che serve a far alzare di qualche cm il baule quando lo apri!

Ciao Bigno, ho fatto 226.000km prima di togliere le swirl e la mia Q2 la conosco bene.. in città non scendevo mai sotto i 13. praticamente mai, anche in inverno. In estate facevo tranquillamente i 14. Adesso quando va bene faccio 12,5 - 13 e quando va amle gli 11... ho perso un paio di km/l...

Devi toglierle come ha descritto bigno. Prima o poi ti romperanno il motore altrimenti. Io adesso sto cercando di capire come modificare la centralina per escluderle, perché da quando le ho tolte in città faccio 11-12km/l mentre prima e facevo 14... In autostrada invece consumo meno e va di più!

Esatto.. Ho dovuto rettificare la testata e mi hanno cambiato la distribuzione completa.. Da quando me l'hanno ridata la mattina non parte e quando dopo qualche tentativo parte fa per mezzo minuto un brutto rumore, come se battesse in testa (passatemi il termine anche se é diesel!!).. Purtroppo...

Ho letto mille discussioni e le conclusioni sono sempre le seguenti: - iniettori (i miei non li ho mai toccati.. Ma prima partiva all'istante.. Che li abbia rovinati l'olio in eccesso o la swirl vagante ??) - sensore di fase. Pare che il sensore dibfase difettoso potrebbe dare esattamente i...

Proprio lui!!!! Fa esattamente così da quando me l'ha ridata il meccanico!!! Forse la mia é leggermente meno tragica ma il succo é quello!! Tu hai le swirl? Egr esclusa? Hai risolto??

Grazie dell'informazione... sono ignorante in materia e pensavo che per il 1.9 jtdm 150cv di 147 e GT fossero "fisse"... @Bigno: Ma anche a te al mattino ad auto totalmente fredda fa fatica a partire da quando hai tolto le swirl??

Domani mattina allora tolgo altri 300ml :asd) Questa mattina (c'erano 12°c, quindi nemmeno così freddo) faccio per accenderla e niente.. la prima volta il motorino gira ma il motore non si accende... spengo, rigiro la chiave e poi parte.. ma facendo uno scossone mica da ridere! :sedia) Il...

Sono d'accordo... anche se poi sparisce non vuol dire che non ci sia... Vediamo stasera e domattina (tanto ormai sono via per lavoro) e se continua afrlo sabato mattina gliela riporto.. :sic)

Sicuramente mi ha imbrattato tutto... Anche perchè era pieno di olio ALL'ESTERNO (!!) il tubo di plastica nero che c'è dopo il filtro dell'aria, dove si ricollega il tubo del recupero vapori olio.. cos'è la farfalla antiscuotimento? Non so se è un caso ma dopo aver tolto quel Kg di olio in più...

Grazie delle info.. lunedì vado a bestemmiargli dietro :mad2) :nod)

Non l'ho maltrattata la mia piccola... ma dovevo vedere quanto rendeva in basso e come andava in alto! :lol: L'ho provato solo qualche volta.. Il meccanico ha fatto un test di compressione e tutti i cilindri sono ottimi.. Valvole piegate non ne ho in teoria perchè ha dato la testa al...

Ho ritirato la 147 Q2 dal meccanico e ci ho fatto per ora solo 230km.. ma ecco le mie impressioni sull'auto senza SWIRL: - Fluidità pazzesca. Prima il motore era più "ruvido" e verso i 2000 giri avevo uno "scalino di erogazione".. adesso gira benissimo bello "Morbido", mi sembra anche vibrare...

Ah dimenticavo.. ecco le mie impressioni sull'auto senza SWIRL: - Fluidità pazzesca. Prima il motore era più "ruvido" e verso i 2000 giri avevo uno "scalino di erogazione".. adesso gira benissimo bello "Morbido", mi sembra anche vibrare meno (quasi non vibra affatto!!) e non ho più scalini di...

CIao a tutti, Alla fine ce l'abbiamo fatta... ho ripreso la nasona! :drive) La swirl caduta nel cilindro alla fine se ne è uscita da sola dalle valvole di scarico.. il meccanico ha smontato anche collettori di scarico e turbina ma di lei non vi è traccia.. chissà dove sarà mai finita...