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Comunque se a qualcuno dovessero servire, ho a disposizione moltissimi tasselli elastici NUOVI rimossi da trapezi TRW. Sono buoni come ricambio per sistemare bracci ancora efficienti, se lo snodo non è sboccolato.

Il turbo benzina è tutto quello che non è il turbo-diesel. 1) Ha una sonorità eccellente 2) Non fa immense fumate nere 3) Prestazioni di alto livello 4) Ha allungo anche fino a 7000 giri/mi Di contro ha consumi piuttosto elevati e una maggiore delicatezza. Se per puro caso si verificasse...

Buona sera, Il problema del fissaggio c'è e questo è da mettere in conto. Tuttavia osservando bene la mascherina si nota che ai lati inferiori presenta dei recessi. Non hanno nessuna funzione. Credo che forse in origine abbiano pensato a delle mollette di fermo, poi magari cancellate...

Per rimuovere e rimontare i tasselli elastici basta una barra filettata M10 di circa 30 cm di lunghezza. Costo qualche euro in ferramenta. Servono anche due rondelle e due dadi M10. Questo è il modo semplice ed efficace di montare i pezzi nuovi. Tuttavia occorre fare dei minimi aggiustaggi di...

Puoi mandarmi chi vuoi. So ben io come accoglierlo. Certe minacce mi fanno veramente ridere. Non ho intenzione di investire denari e acquistare cataste di bracci TRW. Ne ho costruiti una decina di esemplari fino ad oggi. Problemi risolti. Chiaro quando si sballa la testina a sfera il pezzo va...

Meglio che tieni la tua. Vecchia per vecchia, almeno sai quali problemi ha.

Sui chilometri volutamente non mi ero espresso. 92.400 in 12 anni fanno 7700 Km/anno ovvero 640 km/mese. Con una simile percorrenza a che serve una vettura diesel? 650 Km al mese li puoi fare anche con una Bugatti Veyron che fa 800 metri con un litro di benzina. Solita storia della vettura...

Allora, alla macchina ci puoi fare tutte le modifiche che vuoi, ma non ne aumentano il valore di mercato. Il valore di una vettura lo fanno gli anni e i chilometri. Il resto è a discrezione di chi compra saperlo valutare. Anche perchè certe modifiche non è detto che funzionino, o che chi compra...

La sostituzione dei soli tasselli è fattibile in maniera autonoma e con una spesa veramente minima. Per tirar fuori i vecchi, inutile prenderli a martellate, non vengono via. Basta una barra filettata m 10 e 2 rondelle. Avvitando i dadi si forza sulle boccole e vengono via senza nessuno sforzo...

Ho pagato la mia nel dicembre 2012 6000,00 euro compreso passaggio di proprietà per una percorrenza di 123.000 Km. Una macchina con 12 anni di vita vale si e no 2500-3000 euro, ma a pagarla cara. Se è stata riverniciata facile che è piena di stucco da tutte le parti.

2004 ad oggi siamo al 2016. Una macchina di 12 anni 6000 euro... Allora la mia che di cose ne ha quanto vale?

Ci potete sbattere la testa quanto volete, e provare tutti i grassi di questo mondo, ma non si otterrà mai nulla. Solo cambiando il materiale delle boccole si zittiscono e non fanno più versi, e rumori di ogni tipo. Può piacere o meno come scelta, ma è l'unica alternativa alla sostituzione e/o...

Certo che no. Stai comunque parlando che il 1.6 di serie che vai a sostituire è di gran lunga meno prestazionale di un 2.0 turbo "vecchia maniera". E' più che chiaro che devi intervenire su assetto e freni. Come pensi di fermare poi la macchina? Con i freni di serie? Sai in quanti metri si...

Il V6 entra nel cofano. Avrai tanti problemi in più. Calcola il peso del motore. Serviranno pure ammortizzatori e molle (tutti e 4). Prendi un motore simile. Non credo nemmeno sia facile trovarlo un V6 a rottame. Io ne ho uno ma è aspirato non turbo. Prendere il motore della Delta significa...

Se proprio vuoi fare una cosa prendi un motore Lancia Delta turbo, con tutti i cablaggi e centralina. Monta sicuro senza modifiche. Calcola che il TS era montato sulle 155 che montavano anche il turbo-benzina che era proprio quello della Delta. Fai prima e ci va sicuramente nel cofano senza...

Mi capita spesso che a seguito di un avvenimento mi metta a fare delle ricerche "focalizzate" specialmente quando la cosa può essere di larga diffusione. Dopo aver osservato il fenomeno mostrato e gli effetti che ne derivano, ho fatto una ricerca molto semplice su google. Ho cercato immagini...

Ti stai preoccupando inutilmente e più del dovuto. Fissare l'apparecchio è il meno. Se avessi dovuto affrontare tutti gli inconvenienti che ho descritto, e risolto in prima persona, che facevi? Lo buttavi? :( Il biadesivo mi pare una soluzione efficace, anche se c'è da vedere come si...

Capita molto spesso purtroppo che chi sbaglia non riconosca l'errore. In questo caso poi significa negare l'evidenza. Stiamo parlando di geometria alla fine...se le staffe sono più lunghe del normale è chiaro che il tutto si sposta in fuori e accade quello che si vede. Una persona seria, resasi...

Buon giorno a molti, ho notato questa cosa sull'auto di uno che conosco e che ho fotografato per dovere di cronaca e monito futuro. Come noto, per montare le pinze a 4 pistoni occorrono delle staffe di adattamento con interasse portato a 100 mm in luogo di quella già prevista ma avente...

Per risolvere un problema non c'è mai una sola soluzione e questa ne è la dimostrazione. L'apparecchio tende al ribaltamento, è un problema di progettazione. Forse non hanno tenuto conto del peso o dei fili che tendono a "tirare" da dietro. Infatti, montandola nella sede senza collegare i fili...