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Buongiorno, oggi mi si è accesa la spia usura pastiglie anteriori, ma le ho cambiate circa un anno fa e hanno meno di 10.000 km: Le pastiglie sono Brembo stradali, (non sport ecc) pensate che siano difettose e il materiale conduttore sia già arrivato a contatto con il disco? Io pensavo di...

Lo farò, ci sono rimasto malissimo :( ho addirittura pensato che si svitasse al contrario, così ho provato gpi altri 3 spurghi ed erano tutti a posto...

Ragazzi, oggi mi sono messo a fare lo spurgo, ma lo spurgo posteriore destro era durissimo da svitare, e pure da avvitare, pensate che qualcuno in precedenza abbia rovinato il filetto? Se si devo cambiare la pinza?

Capito, immaginavo centrasse la questione freno a mano.

Cioè i freni posteriori lavorano leggermente in ritardo rispetto agli anteriori?

Capito, quindi non sono fatti meglio degli originali. Fine OT

Esatto, una cosa del genere.

E invece vorrei capirci, perchè quelli originali non penso proprio che siano costituiti solo da gomma, quindi vorrei sapere se quelli aftermarket hanno semplicemente più strati o no :D

Hai sentito differenze con i tubi in treccia?

Hai sentito differenze con i tubi in treccia?

Con quel dispositivo e i cerchi Q2 forse si può effettuare lo spurgo anche senza smontare le ruote

Mi è capitato una volta di usarlo, praticamente si collega il tubetto allo spurgo e azionandolo crea una depressione costante che permette uno spurgo più veloce, con meno rischi di infiltrazioni di aria e soprattutto si può lavorare da soli.

Non è un circuito idraulico, bensì pneumatico, c'è una pompa del vuoto sulla testata che crea depressione sia per il servofreno, sia per la valvola di spegnimento del motore.

Questo volevo sapere, visto che fra poco dovrò sostituire le tubazioni flessibili dell'impianto.

Quello è il circuito dei vapori olio provenienti dalla testata :OK)

Sapete se esiste una procedura di spurgo elettronica con qualche software? O comunque quella manuale fatta bene è al pari di quella elettronica?

In che senso lo sterzo si è alleggerito?

Ciao, ho letto un po' velocemente il tuo topic, complimenti, mi ha incuriosito il discorso sui tubi dei freni che sotto la gomma hanno la treccia metallica, hai una foto? Pensi che siano resistenti come quelli aftermarket? Come ti sei trovato con i Koni FSD e come mai ti hanno sballato la...

Buongiorno, io ho rimosso la resistenza di cui parlate per riuscire ad entrare nella centralina del can, ma ora non entra più in quella motore, ho provato con differenti velocità molte volte ma non cambia nulla, sapete il perchè?

Ma filettando non ha fatto cadere trucioli nel motore? Ha aspirato con un tubetto?