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se non ricordo male in plafoniera ci dovrebbe essere un positivo sempre presente.Lo specchietto rimarrà alimentato sempre, tanto dopo 15 minuti che hai tolto la chiave dall'auto il Body Computer toglie tensione a tutto. Dirti che colori di fili abbia lo specchietto e quale sia il positivo e il...

lo specchietto che ho postato è sicuramente fotocromatico , si vede il piccolo sensore sul vetro in alto a destra. Ti conviene comunque cercarlo in demolizione , il mio lo avevo pagato 10 euro

lo dicevo per evitare che in un altro portalampada poi gli rimanesse la fase sempre attiva.

acc. i due fili sono bianchi. ci credo che sono stati invertiti.In teoria dovrebbero essere nero e blu, comunque......nella stanza hai cassette di derivazione , prese , altri interruttori , ecc?? riesci a disegnare tutto il circuito elettrico che hai in stanza, cioè i due fili bianchi arrivano...

se hai un tester ti spiego come fare.Se te la senti.Occhio davvero alla 230 , è pericolosa, puoi folgorarti e rimanere ucciso.( ok, c'è il salvavita ma si spera che funzioni sempre!)

allora hai la fase e il neutro invertiti , in pratica tu con l'interruttore interrompi ( scusa il gioco di parole) il neutro e non la fase, di conseguenza la fase continua ad arrivare ai faretti e carica lentamente i condensatori interni al faretto, che raggiunta la tensione di soglia dei led...

sono a 230V ?

http://www.ebay.de/itm/Innenspiegel-Alf ... 1e95900eea

quello della lancia K non ha led , lo avevo , lo so, ogni fotocromatico della lancia , fiat alfa di ultima generazione va bene, quindi grande punto , 159, ecc ecc. devi avere un pò di manualità per smontare il supporto e usarlo sulla tua

da ex proprietario...è un altro mondo.La gt ti da delle sensazioni che sulla giulietta non ritroverai. E' ovviamente più comoda per i passeggeri dietro. Tutto qui.

ah scusa, avevo capito male io , leggendo di corsa. Non ho mai controllato come fossero cablate le ballast

in un mio vecchio topic c'era la piedinatura, adesso sono in ufficio e non ho tempo di passarli tutti , ma se cerchi bene la trovi

non ricordo come si chiamava, so solo che poi l'anno dopo è stata modificata, volevo rinnovarla ma costava molto di più ed offriva meno.

in realtà il mio si è rotto in garanzia estesa, ma si è rotto a maggio e la garanzia finiva a luglio, di conseguenza se si fosse rotto nuovamente dopo luglio lo avrei pagato.

se il tuo elettrauto dice che ne sta smontando e buttando via a pacchi digli di dartene 4 o 5 che ci pensi tu a metterli a posto. Secondo me semplicemente non ha voglia di sbattersi a montare qualcosa di vecchio che magari poi non funzionerà più tra un pò e tu andrai da lui a lamentarti. Io anni...

direi di no, non in questo almeno.Se fai una ricerca su google penso tu possa trovare qualcosa di più

problema comune, credo già trattato sul forum.A me hanno cambiato l'intero navigatore (1400 euro) ( in garanzia) ma a quanto sembra è il cablaggio che a forza di muoversi si posiziona in modo strano ed impedisce la normale corsa del display.Togli il coperchio di chiusura e dai una occhiata.

per aiutarti un pochino...i comandi al volante funzioneranno , ti basterà comprare quelli a 8 tasti invece di quelli a 6 che hai adesso. il display sul cruscotto anche. Per il resto non so dirti

2006 , quindi prima serie?? se prima serie , resistivo

non ho lo schema elettrico dei sedili della Brera ma dovrebbero essere come tutti gli altri alfa, il tasto inverte il verso di rotazione del motore, se funziona solo in un verso o il contatto è bruciato o non tocca bene a causa della polvere. prova a smontare il tasto ma attento , aprendolo ...