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Wooow! :) Stupendo il risultato ottenuto con la diamantatura e verniciatura! Complimenti

Potresti anche cercare il produttore del faro( Valeo o AL direi) e chiedere direttamente a loro se hanno questo particolare..

Concordo! Ci ho litigato tante volte ai tempi della 147 :nod) Rimuovi, tirando verso l'alto, la mostrina di aerazione del parabrezza ed avrai accesso alle viti. Puoi provare inoltre a fare un giro senza il coprimontante :nod)

Ciao, io ho i fari xenon originali e quindi non ho presente questo particolare. Mi sembra plausibile quanto ti dice il tuo meccanico. Se il pezzo di plastica si potesse staccare senza romperlo potresti cercare in qualche demolitore se trovi una mito sana anteriormente. Guarda, inoltre ti...

Per la cronaca, oltre a 2 kit installati da me, ne ha provati ben tre un installatore e tutti presentano lo stesso problema. Rispetto ai modelli precedenti, le My 2014 hanno per forza introdotto qualche controllo dal body computer Inviato dal mio Nexus 7 con Tapatalk

Dunque, stando ai miei ricordi, il GTA è più basso sul muso, giocoforza invece, vicino alla ruote è alla stessa altezza del paraurti originale. Tra ABS e VTR cambia che ti saresti trovato tante crepette, la VTR è più facile da riparare, la plastica (ABS) tende a spaccarsi.

Anche io ne conosco! Anzi, in certi casi, fortunatamente per loro, hanno meno problemi di chi, agli antipodi, presta tutte le cure possibili alla propria auto!

Ah, ottimo. Hai le dynamic suspensions? Inviato dal mio Nexus 7 con Tapatalk

È posizionata sul downpipe, prima del kat e la ECU si basa sui dati letti per gestire la carburazione Inviato dal mio Nexus 7 con Tapatalk

Coi 17" diventa anche più comfortevole e non di poco ;) Anche senza questi sedili diciamo che non è l'auto milgiore per le famiglie :p

E' stato un piacere rivedere la tua sempre bella 147 :X) :X) :X)

Per info, disattivando la seconda lambda, la funzione della prima permane?

Piuttosto, ti andrebbe di arricchire la sezione Virtual garage della mito con le foto della tua? Inviato dal mio SM-N9005 con Tapatalk

Stai tranquillo, quello che rovina i motori è tirare costantemente a freddo. Una volta, se capita, non succede niente di che :)

Allora :con il downpipe diretto ed il kat installato sul centrale non è detto che segni avaria, il kat per lavorare deve raggiungere certe temperature, allontanandolo dalla turbina sicuramente si scalda meno ma non è detto che lavori male. Sinceramente non sono così sicuro si possa discriminare...

Complimenti, bel lissima auto! Le cornici fari sono nero opaco, giusto? Anche io apprezzo molto i sedili, non li avevo mai visti! Inviato dal mio Nexus 7 utilizzando Tapatalk

Certo, se fai una singola rullata o un'accelerazione non cambia molto, ma sotto il sole di agosto alla terza, quarta accelerazione, la mito con il maggiorato avrà un calo inferiore di prestazioni rispetto a quella con ic originale, credo di essermi spiegato bene.. A livello di salute per la...

Bravo! Sì, infatti, già di serie ha il centrale diretto, contribuisce a farle avere un sound appena appena giusto. Certo che quando una vettura finisce in mano ad un appassioannato il rumore non è mai abbastanta L'hai anche provata in modalità D la MiTo? Cambia il suo carattere :nod)...

Lascia stare quell'aspirazione secondo me :nod) L'originale va bene e mi sa che quella che dici tu andrebbe a pescare troppo in basso Per quanto riguarda il suono della QV, non è male, rispetto ad un benzina aspirato abbiamo la turbina che attutisce un po' il suono