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diametro interno 22 mm? che gioia! il tank ha di sicuro gli imbocchi più piccoli! che strees! grazie ancora angelo!

a proposito di recupero vapori..qualcuno sa da uanto bisogna predere i tubi di dimaetro interno per i due imbocchi dei vapori sul motore? ho il tank vapori da un anno e non l'ho ancora montato! :p

si ho la trombetta della sprintfilter..il mangia bambini..ormai da un anno! va una bomba!

costi orientativi siamo sullo stesso prezzo di radiatori per olio? sui 300 euro?

anche io tecnicamente vorrei capire quali sono tecnicamente i vantaggi di abbassare la temperatura del gasolio!

so un pò de coccio! che vuol dire che l'olio circola solo quando raggiunge i 75 gradi minimo? al di sotto di questi gradi non circola olio?

frontale che vuol dire? intendi come posizionamento? ma poi l'olio arriva a temperatura? non rimane troppo freddo?

onestamente? pensavo molto meno!!!! ma quello originale del 140 cavalli è impossibile da montare? alla fine come prezzi siamo li no?

prezzi orientativi?

nessun problema era solo una constatazione! quanti di voi montano un radiatore dell'olio after market? prezzi orientativi?marchi? mi interessa molto anche se non ho mai superato i 120 gradi in estate!ovviamente non sempre 120 ma dopo una stiratina in pista!

guardandolo ad occhio alla fine dei conti però hai 50% del percorso in siliconico e 50% in acciaio!

ad oggi non è possibile, ma la mia domanda è...cosa te ne fai? :shrug03)

non è semplicemente la più bassa! ma deve essere unica, cio se ci sono tre persone che fanno la stessa offerta anche se bassa non si aggiudicano nulla! invece vince l'offerta unica più bassa! non so se sono riuscito a spiegarmi!

tempo fa montai il tubo dritto la posto del cat centrale e dentro era vuoto, c'era solo una retina molto stile e basta..cosa è successo al resto secondo voi del contenuto del cat?

che spettacolo...65mm!!! matti! grandi!

cambiare la linea di scarico con cosa? non già il massimo aver tolto il terminale originale downpipe e il cat metallico ? che alternative si possono adottare?

beh sono certo che ci capisce ma quello che a me ha detto di lasciarli in ghisa è qualcuno che lavorava con il team alfa sport! di lui sono sicuro che ci capisce! comunque onde evitare di cadere nel solito discorso di chi dice che quello che gli dicono è cosa giusta..io vi chiedo di dire il...

cosa intendi per normale elabrazione? a breve cambierò turbina, mettero l'ic del 2.4 e cose del genere! poi vorrei mettere i collettori in acciaio ma sembrano essere meno resistenti delle ghisa! sono scettico sui collettori!

la mia 115 cavali perde olio dal paraolio nel cambio da 160 mila km...ne ho 180 mila! :sarcastic) :sarcastic)

qunidi tra non mettere nulla e mettere un 100 o 200 celle è meglio il 100 clle? giusto? tecnicamene però un 100 celle è molto molto vicino a non avere nulla! no?