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In realtà il file di gestione dell'elettronica motore ha una curca, o 2, a seconda, di limitatore di coppia ... Basta alzarlo e poi nessuno taglierà mai. Ma sfido chiunque preparatore a farlo ... raggiunti gli effettivi limiti fisici della turbina, il rischio che il giochino si rompa è...

Matto dipende dal limitatore di coppia e da come il preparatore lo spalma. A me il secondo calcetto arriva verso i 3000 giri e resta su per 7-800 giri poi cala. Non so quanti cavalli abbia ora, ma credo sui 165-170, coppia 38-39 kgm. Appena trovo un banco a rulli a poco prezzo, vado a...

Si insomma ... nelle marce alte e basta però.

Ciao Matto ho letto quello che hai fatto. Ma te sei pazzo, ragazzo ! :D Cioè, ma come puoi gustarti un motore cosi coppioso se in IV V E VI non puoi mettere giù prima dei 2500 giri ? Ammesso che la rinforzata ti regga, quanto pensi che regga ? Guarda io nel 2.0 TDI ho fatto una mappa...

Ho un 2.0 TDI CL grigio ... per le foto ... è originale al 100%.

Chiaro. Com'è chiaro che per averla il cliente paga 1500 € in meno.

Buono a sapersi. :D Grazie per la segnalazione la modifico subito.

Non precisamente. Io sono un possessore di una Golf, non un golfista. Proprio non mi ci vedo in quello che oggi viene mediamente definito "golfista". :nod)

Non sono proprio 1.500 € ma cmq VW doveva farlo per forza, visto che la 147 dopo 2 mesi dalla commercializzazione già veniva proposta a km zero con sconti dal 15 al 25%. :asd)

http://www.g5c.com/download/video/GTI0160dsg.avi http://www.g5c.com/download/video/GTI0160manuale.avi CLicca dx salva con nome. DSG e manuale a confronto.

http://freerider.altervista.org/videoclips/TDIdsg.wmv Cliccate con destro e salvate con nome. E' un 2.0 TDI con DSG ma cmq per chi vuol vedere il DSG rende molto.

Ma è forse colpa di italiani come me che da 3 auto NON compra "italiano" se la Fiat oggi va male ? Non è forse colpa della Fiat stessa ? Non è forse colpa della sua politica passata che ha portato il detto "fiat = merda" ad affermarsi e rimanere in vita tutt'oggi ? Guarda la VW, e...

Sulla Passat: 2.0 TDI delivering 125kW: The second 2.0 TDI with a highly innovative Piezo high-pressure unit injector system and a balancer shaft is an all-new development. The very quiet four-valve TDI delivers 125kW / 170hp, develops 350 Newton-metres of torque and accelerates the saloon to...

La turbina, pistone, bielle e camiciature sono diverse per non parlare degl'iniettori che sono quelli piezo-elettrici di ultimissima generazione. Usciranno 2 versioni, 116 e 125 KW (160 e 170 cv). 370 NM di coppia a 1800 giri con un erogazione molto brusca e non lineare come il 140 cv.

Purtroppo da quando mi è nato il figlio il tempo libero mi si è pressoché dimezzato e quindi devo rinunciare a certe cose :) .

Baggianata o no, nelle Seat moderne c'è la stessa maniglia Alfa dei tempi di De Silva e nelle nuove alfa, vedi 159, è tornata una (orribile) maniglia tradizionale mentre uno dei punti di forza di 147 e 156 era proprio la maniglia nascosta. Evidentemente qualcosa dietro c'è. Brevetto o copyright...

Io penso che per quante se ne dica la VW abbia stupito un pò tutti ... perché, da tedesca teutonica quale è, ha dimostrato che anche Lei, se serve, i passi indietro li fa eccome se li fa. I prezzi della Golf ribassati di circa 1000 € a metà 2004 sono un esempio di prezzo sbagliato nella...

Ma li il governatore/amministratore/capo supremo/comandante sono IO e il primo che sgarra lo caccio ! :D :D

Beh io non ho chiesto niente a nessuno ... un iscritto con la MK5 ha postato le foto della sua con accanto la 147 rest. del suo amico. :OK)

E' dura ma è proprio cosi.