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O mado, perché mi capisci fischi per fiaschi ? :elio) Io ti parlo di guida sportiva e attenta. Poi se ti metti a fa il bischero ... :culo) Io so il prezzo della pedalierà GTI per la DSG, ma tanto non ci fai niente ! :crepap) :crepap) :crepap) :crepap) PS Scherzo non saprei, se...

Io la Golf nel misto la forzo spesso e volentieri e tanto piano non vado in genere (mai riuscito a fare + di 20k km con un treno di gomme) tuttavia il retroreno mi pare piuttosto piantato. M'è capitato in qualche occasione di sentirlo deviare per la tangente in modo per altro molto progressivo...

Questo ? http://www.997gt3.com/Ringolf2006.mov Che si vede con: http://www.videolan.org/vlc/

Non sono d'accordo, per i guidatori della domenica il gap notevolmente + ridotto, anzi, ridotto a zero. E' forzando al limite che si vede chi prevale.

Lasciano il tempo che trovano a te, io mi fido ciecamente delle mie percezioni alla guida ! E' un pò come la moto. Con la diablo dietro in 7.000 km non sono riuscito a finire il battistrada lasciando 5-6 mm inutilizzato e mai ho avuto un particolar feeling con il retroreno. Messo le metzel...

Io quando sono dietro alle G4 mi porto a 150 metri di distanza, non si sa mai dietro una curva a 70 km/h sculino ! :asd)

Ma su 4R ho visto e letto un articolo raccapricciante e poi alla fine ... era stato omesso il tempo in pista, ossia la cosa + interessante per parlare di confronti (forse i 1.800 kg s'erano fatti sentire e il tempo sarebbe stato scomodo). Ma cmq ti ripeto, a rotazione tutti ricevono favoritismi.

Se sono passato al gruppo VAG venedo da Alfa Romeo è anche, anzi, soprattutto per colpa della concessionaria/officina Alfa Romeo della mia città (lo Scotti). Per la VW sono stato fortunato, ho trovato subito persone competenti anche se, devo dire, non ho mai avuto grossi problemi di cui lamentarmi.

Ma io sapevo che Audi e VW era la stessa roba. Cmq l'estensione copre un sacco di roba ma ogni volta la concessionaria "deve chiedere il nulla osta" a fare il lavoro in garanzia. Questa fase è trasparente a tutti gli effetti. La cosa strana è che ho sentito dei casi in cui per esempio la...

E come sarebbero trattate le tedesche ? L'obesa Brera, per esempio, com'è stata trattata su 4R ? Dai sù, i favori quando ci sono ci sono di qua e di là in modo incondizionato. Se poi Fiat in Italia ha solo il 30% del mercato e il 70% è in mano alle estere non è certo colpa di Auto o di 4R che...

L'auto la guidi tutti i giorni te ... non i tester che l'hanno provata ... per cui, spiacente di doverti contraddire, a prescindere da quello che trovo scritto qua e là dalla rivista che ha ricevuto + soldi dallo sponsor di turno, mi fido di quello che "sento" con il volante in mano.

Anche Fisichella ha la stessa macchina di Alonso (altro che multilink !) però come vedi ... spesso e volentieri si gira si ritira non arriva etc etc. Insomma, la macchina va saputa anche guidare. PS La G5 dietro ha il multilink ...

Appurato che la 147 è dinamicamente migliore vediamo altri aspetti. Confort ? Spazio ? Finiture ? Tenuta valore dell'usato ? Perché ogni volta che si parla di 147 e Golf si deve scegliere la 147 perché tiene bene la strada ? E non perché da un listino di 25.000 € non è affatto facile...

Tu basati sulle prove. Io mi baso sulle mie percezioni al volante, sul comportamento dell'auto che ho sotto al mio sedere e sul comportamento dell'auto che sto seguento o seminando. Io mi faccio non meno di 40.000 km l'anno da non meno di 10 anni, son passato per Alfa Seat VW e di auto ne ho...

La prova in questione fatta da 4R vedeva i 17 anche nella 147 dove tra l'altro la spalla è + bassa rispetto ad A3 e Golf. Circa l'esito della prova, avendo amici che sono "molto dentro" e sapendo quindi che tra Golf e A3, come telaistico e rigidità NON CI SONO ASSOLUTAMENTE differenze ecco che...

Quando voglio mettere alla frusta la mia Golf l'ESP lo disattivo, se lo lascio acceso spesso e volentieri si accende e lampeggia, lo fa anche se trovi un avallamento sulla destra e ci metti le ruote esterne ... lui interviene ma non lo senti. E' tarato cosi di proposito. Cosa preferisco per...

L'assicurazione è per il cliente "trasparente", porti l'auto e ti fanno il lavoro senza dover pagare. Fine. Per l'elenco ... vediamo un pò ... - scossoni al minimo - rottura serratura elettrica portellone - rottura valvola di arresto aria per lo spegnimento del motore - sostituzione di...

Guarda, io sono a 105.000 km in 2 anni e mezzo. Mai un fermo auto. Apparte gli scossoni al minimo subito risolti con la nuova mappatura della centralina, apparte qualche piccolezza, non mi DEVO assolutamente lamentare. Ma quante ne ho lette ... ! Mamma mia, da far cambiare idea sull'acquisto...

Come ti ho detto a casa dei Golfisti, prendi la 147 ma solo se la paghi al max 18-19.000, ovviamente un ottimo Mjet 150 cv, ossia il prezzo che realmente vale. Non che la Golf valga di +, anzi, solo che la Golf è difficile trovarla a quel prezzo mentre la 147 è piuttosto facile trovarne una in...

Circa la gommatura, nella distruzione generale della meccanica svolgono un ruolo fondamentale. Una gomma 215/45 17 farà in modo che la frizione finisca ben prima rispetto ad una 195/60 15. Il perché è semplice: la 215 permette di scaricare un bel pò di potenza e coppia in + rispetto alle 195...