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ot: l'accorciare la molla è sicuramente un'operazione delicata; ma esistono specialisti che riescono ad avere un risultato dignitoso con attrezzature specifiche che rendono possibile scaldare la molla e raffreddarla senza subire shock termici. Ripeto, è un'operazione delicatissima, si questo non...

Dico la mia. Conosco l'officina in questione da anni ormai perché ho fatto effettuare riparazioni e modifiche sia sulla mia vettura che su quella di amici ed i titolari si sono sempre dimostrati cortesi come pochi altri, tant'è vero che tra andata e ritorno da casa mia sono circa 300km che...

da possessore di 147 jtd impression 101cv....non posso fare altro che consigliartela! :OK) Ovviamente nel caso in cui ne trovassi una tenuta in maniera egregia ed ad un prezzo assolutamente conveniente! il 101cv sarà pure datato...ma a me toglie ancora tante soddisfazioni (è pur vero che c'ho...

eh ma il discorso è che lei all'ospedale è andata subito dopo aver compilato il cid, e non la mattina dopo! avrà trovato l'amico medico che ha fatto il reperto pezzotto! e credetemi , in macchina si muoveva come una biscia, figuriamoci se aveva subito qualcosa. per un micro-tamponamento a...

Salve a tutti. Una decina di giorni fa ero in città con la mia utilitaria, sono andato per frenare e purtroppo si sono bloccate le ruote e son finito addosso ad una vettura di una signora che era ferma allo stop. Mi sono preso completamente la responsabilità del fatto ed abbiamo compilato una...

ok perfetto. così mi evito smontaggio e rimontaggio ogni volta ;)

avrei una domanda: il ctek (o qualsiasi altro mantenitore) è meglio collegarlo a batteria staccata o va bene anche con la batteria normalmente collegata? Perchè sentivo dire qualcuno che con i morsetti collegati si rischia qualcosa a livello di BC. (parlo della 147) grazie

complimenti, davvero simpatica come vettura. hai fatto bene a prenderla, soprattutto se ti è convenuto economicamente ti sei fatto una vettura divertente con poco; uno sfizio bisogna pur toglierselo :OK)

Ciao a tutti. Ho notato che di tanto in tanto utilizzando fiat ecu scan in versione full nel momento in cui effettuo delle diagnosi mi esce sotto a sinistra l'avviso "latenza troppo alta!", nonostante questa sia già stata impostata ad 1, cosa dovrei fare? Non sò se può essere collegato a questo...

io il tappo di scarico olio lo apro sempre con una chiave beta di quelle col manico arancio veramente di ottima fattura. Non so se provando con una di quelle puoi risolvere, bisogna vedere quanto è deformato...

favorevole anch'io alla configurazione originale. sicuramente più apprezzabile su strada la 147 con assetto stock che con uno sportivo aftermarket. Inoltre se lo stelo fuoriesce velocemente sicuramente è segno che gli ammortizzatori non sono nuovissimi.

Io avevo la lancia y 1.1 elefantino blu prima della 147 jtd. In città i consumi si equivalgono (attorno ai 12-13kml per entrambe a seconda delle condizioni); nell'extraurbano però consuma molto meno la 147, andando ad andature civili anche oltre i 18 di media.

sono riuscito a fare la diagnosi con la versione completa di fiat ecu scan che funziona correttamente..chissà perchè la free sul mio non c'è verso di farla funzionare!boh!

ho provato con i driver scaricati dal sito ftdi e con quelli del cd ricevuto con il cavo vag. Ma niente da fare. uso xp che ho aggiornato appositamente alla sp3 , ho provato anche con un eee pc che posseggo ma non cambia nulla (sempre con win xp) praticamente una volta effettuata la ricerca...

Salve a tutti. intanto volevo farvi notare che è uscita la versione 2.6.1 del fiat Ecu scan. In secondo luogo, ho riprovato a far funzionare il fiatecuscan con il mio cavo vag-kkl, ma purtroppo sulla mia 147 jtd con edc15c7 non ne vuole sapere di funzionare correttamente. Ecco cosa...

ah ho capito. con la chiave inglese "ruota" mentre ruotando l'attrezzo in realtà si spinge, giusto? i due movimenti sono contemporanei?

scusa la curiosità, ma a cosa serve quella chiave inglese? a mantenere fermo il bullone piantato sul pistoncino o a cos'altro? grazie :)

lascia perdere. un aggeggio inutile

ma io ho notato che questo tipo di valvole Behr si comportano in maniera strana: fino a che non è arrivata a 90° la temperatura se si affronta qualche discesa a bassa velocità la temperatura effettivamente diminuisce di qualche grado. Nessun problema poi quando la temperatura si è stabilizzata...

non sei il primo a cui la valvola behr non fa una buona riuscita. Io la monto da gennaio scorso (quindi 11 mesi) e mi ci sto trovando bene. Sicuramente se il ricambista è serio te la cambierà senza ombra di dubbio.