Contenuto recente di vielfede

No dovuto comprarlo a parte... semza è praticamente impossible montarlo...

Dunque.. oggi ho avuto un po' di tempo, ho smontato i comandi al volante e ho capito il problema: In pratica il circuito che sta sotto i controlli funziona in questo modo, rispettivamente: VOL-: mette in corto; vol+: genera una una resistenza di 100 Ohm; mute: genera una resistenza di 220...

ahhhh... anche se ne setti solo 2... strano...

Ok, se resetti la configurazione e configuri SOLO il tasto mute e vol- secondo me puoi arrivare a usare vol+ e vol - su un lato e up down sull'altro... Prova... tanto... non devi smontare nulla... Ciao

Allora, secondo me il problema è identico al mio... in pratica tu avrai delle resistenze ancora meno "spaziate" immagino na roba del tipo 70 170 280 390.... (se qualcuno del forum ha voglia di misurarle sarebbe utilissimo. Se avete bisogno di un aiuto sul come fare sono qua..) Quindi è logico...

Salve ragazzi, torno a scrivere sul forum dopo molto tempo in quanto sono alle prese con un problema che potrebbe essere d'interessse anche per altri. Inoltre ho scoperto alcune cose interesanti per tutti coloro che vanno a smanettare con autoradio aftermarket e comandi al volante sulla nasona...

ragionavo... e pensavo... la resistenza dovrebbe avere effetti diversi a seconda del motore.... diciamo che sul 120 deve essere piuttosto pericoloso, ma piuttosto redditzio... credo di parlare a nome di tutti se dico che i vari 115/120 dopo i 3000 "si siedono" ed è li che serve la resi... per...

Mbeheè? Sbenga hai provato o no questa resistenza sul turbo? Sono curioso delle sensazioni.... Ciao

E' uno dei difetti della 147... c'è anche su 4r di questo mese! Barra!! Barra! Comprata da poco eh? ciao

ehh avevo pensato anche a quello... per quello homesso la firma... Però io avevo provato (un 7000km fa) anche con 100 e a parte un po' di fumo nero sopra 3500 andava bene... mi ero riportato a 95 per una questione di "sicurezza". Che possa essere una questione di centralina? La macchina è...

Problems... Raga, stasera stavo facendo la consueta "pulizia iniettori" mentre tornavo a casa... ovviamente con la resistenza inserita... quando sui 4200giri ho avuto per un attimo un brusco mancamento del motore... come se avessi mollato di colpo l'aceleratore.... poi la potenza per circa 1sec...

si anche secondo me... le pastiglie prime o poi si staccano.... invece non sono concordo sull'areodinamica.... o meglio.... sopra i 100 posso essere d'accordo.... sotto no... Ecco allora se qualcuno col 1.6 ci da le sue impressioni.... magari capiamo un po meglio quando quel cambiaccio...

e il 1.6? Mi è venuto in mente... il 1.6 ha la stessa trasmissione nostra? Credo di si... altrimenti aspettiamo sensazioni dai possessori...

In effetti.... rimangono solo i cuscinetti, ma non credo si possa imputare a loro.... E credo che anche la sensazione dei freni che restano pinzati sia da imputare a quello che a questo punto è il principale indiziato di tutto (consumi, prestazioni): il sistema di trasmissione. Inoltre la...

Wehh raga non esageriamo ora.... la 147 è stata progettata 10 e + anni fa quindi un po' di differenza ci può stare... Per quanto riguarda invece la questione atriti.... ok il cx e ad alta vel può starci... ma a livello di auto ferma non può essere.... 306 dici che sia una sola questione di...