Contenuto recente di rvivi2

salve ragazzi... possiedo la vasca ultrasuoni con relativo prodotto perchè devo pulire gli iniettori.... premetto che ho gia smontato il dado della mandata gasolio con la 14 inglese... il dado esagonale con la chiave ... e il coso in plastica del circuito di ritorno.... il problema è il...

ragazzi, info veloce veloce: la 156 prima serie 2.4 jtd da 136 cv ha le punterie idrauiliche o meccaniche? :O

salve a tutti, vi scrivo perchè l'odissea per fare andare bene quest'auto è infinita... alfa 156 2.4 jtd 136 cv tubi intercooler acciaio inox turbina revisionata errori ecu controllati debimetro nuovo sensore pressione assoluta pulito e segna correttamente l'auto in ripresa , dopo i 2500...

affatto!!! considera che nel libretto la mia dà 5,40 ogni 100 km ed effettivamente ho fatto un viaggio di di 1300 km tutti filati , e ho fatto un calciolo medio di 19- a litro in quanto ho comperto il tragitto di 1100 km con il pieno ... o circa quei km ;) se hai un piede leggero e vai a...

eheh ho scritto male e sono stato mal interpretato giustamente... effettivamente cambiare olio due volte nn serve a niente .... era solo per dire che , da quando ce l'ho, ho gia effettuato 2 cambi olio e filtro gasolio , quindi, ho fatto gia circa 25000 km ---- e tra un cambio di olio e l'...

beh come ho scritto i problemi li ho... perchè non penso vada come dovrebbe.... sicuramente posso narrarti della bellissima coppia che si ritrova dai 2000 ai 2800 giri... ha un bel sound ma quanto a resa la mia da problemi a mio modo di vedere. in ogni caso ha una buona progressione con tutte...

dopo lunghe ricerche credo di aver trovato la soluzione, ossia, che questo motore soffre dai 1000 ai 2000 perchè la turbina essendo bella grande , ci mette piu tempo a caricare e dare quella bella spinta..... dopo lunghissime ricerce credo si possa risolvere così , perchè non trovo davvero...

io l'ho modificato sulla mia benz a compressore volumetrico :) sound un pò piu spinto ma niente di assordante poichè ho il erminale omologato. prestazioni neppure la considero come cosa visto che su un auto da quasi 250 cavalli perdere o guadagnare 1 cavallo è impercettibile :Psicuramente soono...

sisi grazie delle info , avevo gia letto di come aumentare la press..... la mia comunque secondo il sensorwe pressione , con la presa obd non arriva oltre i 0,8 di picco.... e il debimetro segna pochissimo rispetto all aria obiettivo.... nn so piu che fare.... il deb e nuovo oltretutto

confermo ragazzi. attuatore a pressione e NON depressione ;)

salve a tutti, scrivo qui in quanto dopo un anno di alfa 156 2.4 da 136 cavalli non riesco a trovare la soddisfazione che vorrei. ho sempre lamentato la pigrizia dai 1000 ai 2000 giri e il muro di potenza agli alti regimi oltre i 3000 interventi eseguiti cambio debimetro nuovo bosch vari...

sarà , ma io non lo trovo :S

eh ... non trovo nulla come schemi o altro... vorrei tanto sapere come lavora la garret in questione visto che avrei in mente di alzare la pressione leggermente , tipo dello 0,2 bar o addirittura 0,3 bar però ripeto che non sò come lavora e andarlo a scoprire mi farà perdere parecchio tempo T_T...

lato compressore , ossia la chiocciola in alluminio e Non quella in ghisa che collega lo scarico. infatti per questo dicevo io pressione.... perchè in posizione di riposo stava già in linea con il registro di chiusura delle palette e quindi spingendo solamente poteva aprirmi le palette :S o...

scusami , pensavo fosse sontato che sulla sezione alfa 156 , stessi parlando di una alfa 156 per quanto riguarda la "depressione" da me non la genera nessuna elettrovalvola.... io ho la versione pneumatica e non la elettropneumatica...... in pratica ho un tubicino che esce dalla chiocciola di...